湖北廠家液壓柱塞泵2DG1BP1107
------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
工作液內(nèi)的污物有三個來源:個來源是液壓系統(tǒng)內(nèi)原有的雜質(zhì),如液壓元件、導管、接頭等機械加工中殘留下來的金屬屑和毛刺,噴砂時留下的砂粒,鑄件末清洗干凈的砂粒,金屬的氧化皮、銹蝕脫落物和涂料脫落物,管螺紋部分的油封劑,清理管路時留下的纖維物個來源是外部進入液壓系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì),如工作液保存中混入的塵埃,因冷卻器路水混入的水分及空氣中的濕氣等. 第三個來源是液壓系統(tǒng)內(nèi)生成的雜質(zhì),如各種液壓元件和接頭等處密封件的破損屑,液壓元件運動部分磨損造成的金屬粉末,因高溫高壓造成工作液的劣化而生成瀝青、油淤泥,因水分、空氣,金屬等的作用使工作液產(chǎn)生氧化現(xiàn)象的生成物 ,因橡膠密封件和軟管等在工作液中溶解而生成的雜質(zhì)等.根據(jù)這些雜質(zhì)來源,應采取以下 措施來保持工作液的清潔.。
中航工業(yè)液壓柱塞泵主要型號:
2DG1BP1107
1DG1BF0603R
2ME5E3
2DE5BE0909R
1DG2BP2707R
1DG1AF2707R
RGP-2A-F12-L-R
PS-1R
1AG1P09L
HGP-33A-F44L
1KH1K16
2GC3E08R
2DE2BF0909R
SGP1A32R
1DG3AF2707R
2MM4P16
2DR4AE0909R
1PM2P26R
2GC1P18L
PS-2-R-D6F
1KH1D05R
WMIP-332
1DG1BU0604R
我們都知道齒輪泵的壽命是由其軸承的壽命決定的,即軸承是齒輪泵中損壞的零件。而我們在修理齒輪泵的過程中大部分故障并不發(fā)生在軸承上,常常是內(nèi)部各零件配合間隙發(fā)生了較大的變化,即泵的容積發(fā)生了變化,內(nèi)部產(chǎn)生了泄漏。徑向間隙泄漏(齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙)。軸向間隙泄漏(齒輪端面與端蓋的間隙),兩齒輪嚙合線處的泄漏,以及填料處的泄漏,然而又以軸向間隙泄漏最為嚴重,約占總泄漏量的75%~80%左右,這就是齒輪泵容積效率變低的原因。。
齒輪泵是一種容積式泵,其結構輕便緊湊,制造簡單,工作可靠,維護保養(yǎng)方便。一般具有輸送流量小輸送壓力高的特點,且用于輸送黏性較大的液體。但工藝要求高,不易獲得的匹配。隨著齒輪泵在結構上的不斷完善,它也被用于中壓、高壓液壓系統(tǒng)中,因此研究齒輪泵對農(nóng)業(yè)和工業(yè)均有重要的意義。。
中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業(yè)液壓柱塞泵2DG1BP1107產(chǎn)品特點:
– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵,適用于開路中的液壓傳動裝置
– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調(diào)整斜盤角度,可對輸出流量進行無級調(diào)節(jié)。
– 出色的吸油特性
– 低噪音等級
– 長久的使用壽命
– 模塊化設計
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軸向柱塞泵有非通軸和通軸兩種。非通軸式的徑向載荷由缸體外周的大軸承所平衡以限制缸體的傾斜,因此傳動軸只傳遞扭矩,軸徑小,由于存在缸體的傾斜力矩,因而制造精度較高,否則易損壞配油盤。但對于通軸式的傳動軸穿過斜盤取消了大軸承,徑向載荷由傳動軸支撐,并且重量輕、體積小、零件種類少,可以串聯(lián)輔助泵便于集成化,缸體傾斜力矩由主軸承受,因而轉動軸徑大。柱塞是斜盤式軸向柱塞泵的主要受力零件之一;滑靴是目前高壓柱塞泵常采用的形式之一,能適應高壓力高轉速的需要;配油盤設計的好壞也直接影響泵的效率和壽命。。
隨著工業(yè)技術的不斷發(fā)展,液壓傳動也越來越廣,而作為液壓傳動系統(tǒng)的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中,惟有柱塞泵是實現(xiàn)高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結構,在相同功率情況下,徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大,常用于大扭炬、低轉速工況,做為按壓馬達使用。而軸向柱塞泵結構緊湊,徑向尺寸小,轉動慣量小,故轉速較高;另外,軸向柱塞泵易于變量,能用多種方式自動調(diào)節(jié)流量,流量大。由于上述特點,軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領域。航空上,普遍用于飛機液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中。是飛機上所用的液壓泵中最主要的一種型式。。
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