湖北廠家液壓柱塞泵2DG1BP0905
------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
柱塞在壓排結束時,柱塞底腔內(nèi)仍舊會殘存一些為出口壓力 的油液,在柱塞進入吸入行程時,首先開始膨脹,壓力降至吸入壓力 ,這樣便損失一部分吸入容積。因此采用了充填尼龍的柱塞,可以有效的減少柱塞底腔的殘留空間,從而減少油液壓彈性容積損失,提高容積效率。 傳統(tǒng)設計中缸套所使用的材料基本都是軸承鋼,從經(jīng)濟的角度考慮來說是比普通鋼材要貴的,并且這種材料硬度高十分不好加工,所以我這次選用的是40Cr,即經(jīng)濟又便于加工。一般泵的壽命與配油盤和柱塞與缸體之間的滑動部分的擦傷等是有關,所以給缸體增加缸套,如果有擦傷的情況發(fā)生,只需更換一個缸套就可以了,從而不用去更換一個新的缸體,這樣既經(jīng)濟又方便,也延長了泵的使用壽命。。
中航工業(yè)液壓柱塞泵主要型號:
2DG1BP0905
2DR2BF0909R
2DE4AP1109R
1KH1N02R
RGP-2A-F08-L-L
2MM1F18
2DL5BE0909R
PA-10-R-D6F
2GC1P
RGP-F204-R
P2207
2DG1BP1409
HGP-2A-L9R
2DL2BU0909R
1DG1BP0906R
PS-8-R
2GG9P24
1KH1K09
2MM2F08
RGP-F158-L
RGP-F328
2GG1P05R
RGP-2A-F11-F-L
該泵軸端密封設計為兩種形式,一種是機械密封,另一種是填料密封,可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。 外嚙合泵主要由主、從動齒輪,驅(qū)動軸,泵體及側板等主要零件構成。泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積,齒輪的嚙合點將兩腔隔開,形成了吸、壓油腔,吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,密封工作腔容積不斷增大,形成部分真空,油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進入吸油腔,并被旋轉的輪齒帶入壓油腔。。
斜盤式與斜軸式軸向柱塞泵相比較,各有所長斜軸式軸向柱塞泵采用了驅(qū)動盤結構,使柱塞缸體不承受側向力,所以,缸體對配油盤的傾復可能性小,有利于柱塞副與配油部位工作,另外,允許的傾角大,可是,結構復雜,工藝性差,需要使用大容量止推軸承,因而高壓連續(xù)工作時間往往受到限制,成本高。斜盤式軸向柱塞泵,由于配油盤與缸體、滑靴與柱塞這兩對高速運動副均采用了一靜壓支承,省去了大容量止推軸承,具有結構緊湊,零件少,工藝性好,成本低,體積小,重量輕等優(yōu)點,從而使該泵獲得了迅速發(fā)展,并且由于軸向泵比徑向泵結構簡單,制造成本低;。
中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業(yè)液壓柱塞泵2DG1BP0905產(chǎn)品特點:
– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵,適用于開路中的液壓傳動裝置
– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調(diào)整斜盤角度,可對輸出流量進行無級調(diào)節(jié)。
– 出色的吸油特性
– 低噪音等級
– 長久的使用壽命
– 模塊化設計
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斜盤用兩個固定銷支撐在油泵殼體內(nèi),可繞固定銷轉動;斜盤上的滾珠止推軸承承受柱塞的作用力;斜盤上的耳環(huán)與隨動活塞桿相連,斜盤角度有隨動活塞位置決定。其最小斜盤角度分別由蓋子上的最小斜盤角度限動釘和殼體上的斜盤角度限動釘限動。為了防止轉子室內(nèi)的燃油順油泵轉子軸尾漏入附件機匣,油泵蓋子上裝有封嚴裝置。它由彈簧、彈簧座、密封墊片密封膠圈和弧形墊片等組成,漏油接頭與油泵封嚴裝置的漏油孔相通,并接有漏油導管將滲過封油裝置的燃油排至機外。。
斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn),故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比,工作可靠,流量大,但結構復雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較,排出壓力高,它一般可在20~50MPa范圍內(nèi)工作,效率也高,徑向尺寸小、結構緊湊、體積小、重量輕。但結構較徑向柱塞泵復雜,加工制造要求高,價格較貴。 。
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新聞:南宮2GG1P30L低溫柱塞泵生產(chǎn)廠家:http://www.jdzj.com/jiage/4_56267491.html