新聞:PVAC1PSMNS35-U
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
力士樂(lè)齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。REXROTH嚙合具有:無(wú)困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小,使用壽命廠的優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)嚙合齒輪泵適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體,輸送液體的種類(lèi)可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體,直至重質(zhì)、粘稠,甚至半固態(tài)液體。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路,它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成,兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感,它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整,以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求,故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。
柱塞式液壓泵是靠柱塞在柱塞腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),改變柱塞腔容積實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。是容積式液壓泵的一種。柱塞式液壓泵由于其主要零件柱塞和缸休均為圓柱形,加工方便配合精度高,密封性能好,工作壓力高而得到廣泛的應(yīng)用。 柱塞式液壓泵種類(lèi)繁多,前者柱塞平行于缸體軸線,沿軸向按柱塞運(yùn)動(dòng)形式可分為軸向柱塞式和徑向柱塞式兩大類(lèi)運(yùn)動(dòng),后者柱塞垂直于配油軸,沿徑向運(yùn)動(dòng)。這兩類(lèi)泵既可做為液壓泵用,也可做為液壓馬達(dá)用。
PV180R1K4T1NTCB
PV270DSAE
PV180R1K1B1NFWS
PV180R1K1L2NFPR
PV270R1K1T1N2LD
PV270R1K1M3NUPG
PV180R1L4T1N001
PV270R1E1C1NTLB
PV270R1K8T1NFF1
PV270R1L1M3NUPRX5888
PV180R1L1K3NFR
PV180R1L4L2NUPR
容積式泵是通過(guò)一個(gè)封閉的空間容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。當(dāng)這個(gè)封閉容積由小變大時(shí)進(jìn)行吸油,由大變小時(shí)進(jìn)行壓油。典型的為力士樂(lè)柱塞泵,柱塞從缸孔中拉出時(shí)吸油,壓進(jìn)時(shí)壓油。這種泵進(jìn)口與出口是被隔開(kāi)的,效率取決于隔開(kāi)吸壓油腔的各對(duì)運(yùn)動(dòng)零件間的結(jié)構(gòu)工藝間隙及油液的粘度等。 REXROTH葉片泵一般主要用在礦業(yè),煤炭,冶金,化工,環(huán)保等行業(yè)。一般意義的砂泵更多是指用在環(huán)保,挖沙,河道清淤等行業(yè)較多。這個(gè)系列砂泵主要以ES或者G系列的較多。除此之外,叫做砂泵的類(lèi)型還有很多,石油領(lǐng)域的SB砂泵,礦業(yè)上的PS砂泵系列等等。本文介紹的砂泵主要以通常意義上的ES或G系列的挖沙,環(huán)保行業(yè)的用的砂泵。
s19hms220
本公司所賣(mài)產(chǎn)品均為原裝,所售產(chǎn)品均提供一年的質(zhì)保期。
如非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,而是客戶(hù)訂錯(cuò)貨,在產(chǎn)品包裝無(wú)損的情況下,
15天內(nèi)可以聯(lián)系客戶(hù)更換。
若產(chǎn)品為人為損壞,恕不退貨!希望理解和配合,謝謝!
PV270R1D1T1NFWS、PV180L1L1B1NFWS
PV270R1K1T1WYLD、PV270R1L1M3NYLC
PV180R9L4T1NULCK0111、PV270R1K1T1VFR1
PV180L1K8T1NMLC、PV180R1K1A4NULBPGP511A0070CA1
為使配油盤(pán)的接觸應(yīng)力盡可能減小和使缸體與配油盤(pán)之間保持液體摩擦,配油盤(pán)應(yīng)有足夠的支承面積。為此設(shè)置了輔助支承面,如下圖中D5,D6。輔助支承面上開(kāi)有寬度為B的通油槽,起卸荷作用。配油盤(pán)的總支承面積F為,在工作過(guò)的配油盤(pán)表面常看到在高壓區(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象,偏磨會(huì)使缸體與配油盤(pán)間摩擦損失增大,泄流增加,油溫升高,油液粘性和潤(rùn)滑性下降,而影響到泵的壽命。缸體是一個(gè)復(fù)雜的受力體,造成偏磨的原因,除了可能有受力不平衡,使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進(jìn)行穩(wěn)定性分析。
分油盤(pán)吸、排油窗口兩端的間隔稱(chēng)為過(guò)渡密封區(qū)。為避免柱塞位于過(guò)渡密封區(qū)時(shí)將吸、排油窗口串通,應(yīng)使轉(zhuǎn)子端面的通液孔長(zhǎng)度小于過(guò)渡密封區(qū),形成正封閉。但這會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象,引起沖擊和噪聲。為消除困油現(xiàn)象,在吸、排油窗口的端部開(kāi)小三角槽(卸荷槽),從而避免閉死容積出現(xiàn)。分油盤(pán)的結(jié)構(gòu)有對(duì)稱(chēng)型和非對(duì)稱(chēng)型兩種。(a)為對(duì)稱(chēng)型結(jié)構(gòu),吸、排油窗口兩端均有卸荷槽,其左右對(duì)稱(chēng),允許泵正反轉(zhuǎn)。