武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
威海市新聞：
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旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機(jī)達(dá)***速度的垃圾運(yùn)載卡車或動力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。 齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。 合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統(tǒng)的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場合切實(shí)可行的選擇方案。
規(guī)格型號
小組合式扎捆機(jī)ZK-19、分離式扎捆機(jī)BFK-19B型
大分離式扎捆機(jī)拉緊機(jī)、塑鋼帶氣動打捆機(jī)SQD-16型
分離式扎捆機(jī)A鎖扣機(jī)、自動鎖扣制造機(jī)ZSJ-32
氣動無鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A、大分離式扎捆機(jī)鎖扣機(jī)
分離式扎捆機(jī)BFK-32B型、分離式扎捆機(jī)AFK-16A型
分離式扎捆機(jī)A鎖扣機(jī)、手動式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19
手動式扎捆機(jī)SK-32B、自動鎖扣制造機(jī)ZSJ-19
自動鎖扣制造機(jī)ZSJ-19、手動無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型
平衡器PHQ-25型、大組合式扎捆機(jī)HZK-40B
手動式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-32B、小組合式扎捆機(jī)ZK-16
齒輪泵由一個獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時，外嚙合齒輪泵是應(yīng)用最廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
分離式扎捆機(jī)BFK-25B型、手動式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19
分離式扎捆機(jī)BFK-25B型、手動式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25
分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)、分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)
大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型、手動式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-19B
平衡器PHQ-16型、分離式扎捆機(jī)BFK-32B型
鎖扣制造機(jī)QSJ-40型、鎖扣制造機(jī)QSJ-19型
分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)、手動式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-32B
直軸式軸向柱塞泵主要結(jié)構(gòu)如圖1.1所示。柱塞的頭部安裝有滑靴，滑靴底面始終貼著斜盤平面運(yùn)動。當(dāng)缸體帶動柱塞旋轉(zhuǎn)時，由于斜盤平面相對缸體平面（xoy面）存在一傾斜角 ，迫使柱塞在柱塞腔內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動。如果缸體按圖示n方向旋轉(zhuǎn)，在 ～ 范圍內(nèi)，柱塞由下死點(diǎn)(對應(yīng) 位置)開始不斷伸出，柱塞腔容積不斷增大，直至上死點(diǎn)(對應(yīng) 位置)止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通，油液被吸人柱塞腔內(nèi)，這是吸油過程。隨著缸體繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在 ～ 范圍內(nèi)，柱塞在斜盤約束下由上死點(diǎn)開始不斷進(jìn)入腔內(nèi)，柱塞腔容積不斷減小，直至下孔點(diǎn)止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤排油窗相通，油液通過排油窗排出。這就是排油過程。由此可見，缸體每轉(zhuǎn)一跳各個往塞有半周吸油、半周排油。如果缸體不斷旋轉(zhuǎn)，泵便連續(xù)地吸油和排油。
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