武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
秀山縣新聞：手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型
秀山縣新聞：手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型
停車時(shí)應(yīng)首先泵壓降至零位。然后再停止電機(jī)，卸下壓力接頭，關(guān)掉閥門。如長(zhǎng)時(shí)間不用，趁熱將油放空，曲軸箱沖洗并涂以防銹油，在中間桿上涂黃油。松開(kāi)全部封蓋，放掉液體，放松閥門。吸入，輸出以及壓力管路都卸空。為了防凍，可在吸入或輸出段的水漏凈后，再讓泵短時(shí)間空轉(zhuǎn)，使缸內(nèi)的水放掉，此時(shí)壓力側(cè)和吸入側(cè)的卸載閥應(yīng)開(kāi)著。
規(guī)格型號(hào)
油水分離器、分離式扎捆機(jī)AFK-16A型
分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)、大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型
鎖扣制造機(jī)QSJ-19型、手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25
分離式扎捆機(jī)BFK-19B型、油水分離器
油水分離器、塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-16型
分離式扎捆機(jī)BFK-32B型、平衡器PHQ-16型
手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19、分離式扎捆機(jī)AFK-19A型
手動(dòng)式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-32B、平衡器PHQ-25型
分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)、大分離式扎捆機(jī)拉緊機(jī)
氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A、鎖扣制造機(jī)QSJ-19型
消除困油現(xiàn)象的措施是在齒輪端面兩側(cè)板上開(kāi)卸荷槽。困油區(qū)油腔容積增大時(shí)，通過(guò)卸荷槽與吸油區(qū)相連，反之與壓油區(qū)相連。卸荷槽的形式各種各樣，有對(duì)稱開(kāi)口、不對(duì)稱開(kāi)口，有開(kāi)圓形盲孔卸荷槽。外嚙合齒輪泵，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格低廉，自吸能力強(qiáng)，維修容易和對(duì)油液的污染不***等特點(diǎn)。尤其是低壓齒輪泵，被許多大型船舶用作滑油泵，為船舶柴油發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)的自帶滑油泵，船舶主機(jī)凸輪軸滑油泵及燃油泵等等。但在使用上發(fā)現(xiàn)了故障多，壽命低，引起了我們的關(guān)注。
手動(dòng)式扎捆機(jī)SK-32B、手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型
分離式扎捆機(jī)AFK-19A型、分離式扎捆機(jī)AFK-25A型
大分離式扎捆機(jī)鎖扣機(jī)、平衡器PHQ-25型
大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型、氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-16型、分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)
大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型、自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-19
自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-32、鎖扣制造機(jī)QSJ-40型
齒輪采用具有國(guó)際九十年代先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開(kāi)線齒輪相比，最突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。 泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。
s19hms220
