武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
瀘州市新聞：分離式扎捆機(jī)AFK-25A型
瀘州市新聞：分離式扎捆機(jī)AFK-25A型
由圖可見，這種泵的殼體內(nèi)裝有一對(duì)外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實(shí)現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。
規(guī)格型號(hào)
油水分離器、手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25
手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25、大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型
鎖扣制造機(jī)QSJ-25型、分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)
分離式扎捆機(jī)AFK-32A型、平衡器PHQ-16型
平衡器PHQ-25型、鎖扣制造機(jī)QSJ-40型
自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-19、氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-16A
鎖扣制造機(jī)QSJ-19型、大分離式扎捆機(jī)拉緊機(jī)
鎖扣制造機(jī)QSJ-19型、塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型
手動(dòng)式扎捆機(jī)SK-32B、自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-32
分離式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)、鎖扣制造機(jī)QSJ-25型
另外還存在材料金相組織穩(wěn)定的問題，眾所周知，鋼在淬火后總是會(huì)有殘余的奧氏體，該體長時(shí)間會(huì)轉(zhuǎn)變成密度小的馬氏體。這樣一來，會(huì)使零件尺寸變形，減少間隙。這個(gè)因素基本是估計(jì)不到的。所以，從這個(gè)觀點(diǎn)來看，柱塞采用刃量具鋼為好，或者說采用時(shí)效或者冷處理，來穩(wěn)定金相組織。這個(gè)問題在間隙小時(shí)就顯得尤為重要了。
小組合式扎捆機(jī)ZK-16、小組合式扎捆機(jī)ZK-16
平衡器PHQ-25型、鎖扣制造機(jī)QSJ-32型
分離式扎捆機(jī)BFK-32B型、分離式扎捆機(jī)AFK-25A型
手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型、分離式扎捆機(jī)A鎖扣機(jī)
大分離式扎捆機(jī)鎖扣機(jī)、鎖扣制造機(jī)QSJ-25型
油水分離器、手動(dòng)式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-19B
油水分離器、手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25
斜軸式的斜盤軸線與傳動(dòng)軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對(duì)傳動(dòng)軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。流量調(diào)節(jié)依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來實(shí)現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。
s19hms220
