武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
昆山市新聞：分離式扎捆機(jī)BFK-25B型
昆山市新聞：分離式扎捆機(jī)BFK-25B型
缸體由于需要泵軸的拖動(dòng)，借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅(qū)動(dòng)柱塞，來實(shí)現(xiàn)吸排油液動(dòng)作，其受力較復(fù)雜。該型液壓泵的主要環(huán)節(jié)之一，是配油面，從運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)出發(fā)，希望各滑動(dòng)表面之間不發(fā)生金屬直接接觸的情況，在其間形成油膜。對于配油面之間，要想實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)要求，缸體在運(yùn)轉(zhuǎn)過程應(yīng)就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。
規(guī)格型號
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型、手動(dòng)式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-32B
大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型、氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A
平衡器PHQ-16型、大組合式扎捆機(jī)HZK-40B
大組合式扎捆機(jī)HZK-40B、分離式扎捆機(jī)BFK-16B型
分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)、鎖扣制造機(jī)QSJ-40型
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型、分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)
自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-32、手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型
手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19、塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型
氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A、平衡器PHQ-25型
手動(dòng)式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-19B、氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A
高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開有環(huán)行均壓槽，起均衡側(cè)向力﹑改善潤滑條件和存儲(chǔ)贓物的作用。均壓槽的尺寸常?。荷頷=0.3～0.7mm；間距t=2～10mm 實(shí)際上，由于柱塞受到的徑向力很大，均壓槽的作用并不明顯，還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此，目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開設(shè)均壓槽。 目前高壓柱塞泵已普遍采用帶滑靴的柱塞結(jié)構(gòu)?；ゲ粌H增大了與斜盤的接觸面﹑減少了接觸應(yīng)力，而且柱塞底部的高壓油液，經(jīng)柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ，再經(jīng)滑靴封油帶泄露到泵殼體腔中。由于油液在封油帶環(huán)縫中的流動(dòng)，使滑靴與斜盤之間形成一層薄油膜，大大減少了相對運(yùn)動(dòng)件間的摩擦損失，提高了機(jī)械效率。這種結(jié)構(gòu)能適應(yīng)高壓力和高轉(zhuǎn)速的需要。
大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型、鎖扣制造機(jī)QSJ-19型
小組合式扎捆機(jī)ZK-16、分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)
手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25、鎖扣制造機(jī)QSJ-40型
分離式扎捆機(jī)AFK-25A型、自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-19
自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-32、小組合式扎捆機(jī)ZK-16
分離式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)、大分離式扎捆機(jī)鎖扣機(jī)
分離式扎捆機(jī)A鎖扣機(jī)、鎖扣制造機(jī)QSJ-19型
為了提高滑靴的拉脫強(qiáng)度，可以將滑靴的收口部位加厚?；サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時(shí)的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的接觸面積不小于70%?；サ牟牧峡刹捎们嚆~或高強(qiáng)度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。 在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實(shí)際工況條件下，泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡單的方法是在過渡區(qū)開設(shè)減振槽。
s19hms220
