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產(chǎn)品簡介
寧波市新聞:ZL25H-P4W.M6T多路換向閥 市場報(bào)價(jià)
寧波市新聞:ZL25H-P4W.M6T多路換向閥 市場報(bào)價(jià)
產(chǎn)品價(jià)格:¥650
上架日期:2019-08-16 18:40:59
產(chǎn)地:浙江寧波市
發(fā)貨地:浙江寧波市
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    武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司

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    寧波市新聞:ZL25H-P4W.M6T多路換向閥 市場報(bào)價(jià)

    斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域,在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應(yīng)用。

    型號展示

    ZS1-L20F-T多路換向閥

    ZS1-L20F-W多路換向閥

    ZS1-L32E-WO多路換向閥

    ZL20H-K4T.M6T多路換向閥

    ZS1-L25E-NW多路換向閥

    ZS1-L25E-YT多路換向閥

    ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥

    ZS4-L20F-RW多路換向閥

    ZL15H-Q4W.M6T多路換向閥

    ZS1-L20F-RT多路換向閥

    ZS1-L25E-OT多路換向閥

     

    在工作過的配油盤表面??吹皆诟邏簠^(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象,偏磨會(huì)使缸體與配油盤間摩擦損失增大,泄流增加,油溫升高,油液粘性和潤滑性下降,而影響到泵的壽命。缸體是一個(gè)復(fù)雜的受力體,造成偏磨的原因,除了可能有受力不平衡,使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進(jìn)行穩(wěn)定性分析。 泵在一定斜盤傾角下工作時(shí),柱塞一方面與缸體一起旋轉(zhuǎn),沿缸體平面做圓周運(yùn)動(dòng),另一方面又相對缸體做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成,使柱塞軸線上一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是一個(gè)橢圓。此外,柱塞還可能有由于摩擦而產(chǎn)生的相對缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),此運(yùn)動(dòng)使柱塞的磨損和潤滑趨于均勻,是有利的。 軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據(jù)柱塞頭部結(jié)構(gòu),有三種型式,(1)點(diǎn)接觸式柱塞,(2)線接觸式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個(gè)擺動(dòng)頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心擺動(dòng).滑靴與斜盤間為面接觸,接觸應(yīng)力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜潤滑,從而減少了摩擦和磨損,使壽命大大提高.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵.

    ZS1-L25E-YT多路換向閥

    ZS3-L20F-BW多路換向閥

    ZS4-L10F-YT多路換向閥

    ZS1-L25F- OTOTOT多路換向閥

    ZS4-L25E-OT多路換向閥

    ZS3-L15F-AT多路換向閥

    ZS1-L20E-NT多路換向閥

    ZS4-L10F-NT多路換向閥

    ZS4-L10F-YT多路換向閥

    CM-210ER齒輪泵

    ZS1-L20E-YT多路換向閥

    寧波市新聞:ZL25H-P4W.M6T多路換向閥 市場報(bào)價(jià)

    斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域,在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應(yīng)用。各種柱塞泵的運(yùn)動(dòng)原理都是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的演變,因而,它們的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來描述。

    yy2lxy201908

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