武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
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油箱設計應考慮有合理的容積，能保證泵在正常的油溫下工作，充分考慮地區(qū)不同和工作性質(zhì)差異，必要時應加冷卻和加熱裝置。油箱進氣口應裝有空氣過濾器，其余部分須密封，以免灰塵進入油箱，箱內(nèi)應設置隔板來消除回油時帶來的氣泡，隔板上裝有80目濾網(wǎng)。液壓系統(tǒng)應在回油部分設置10μ～20μ的精濾器，以維持系統(tǒng)油液清潔。（泵泄漏油管不準裝精濾器，以免使殼體腔壓力增大，造成骨架密封處漏油。）
型號展示
ZS1-L10E-RW多路換向閥
ZS4-L25F-AT多路換向閥
ZS3-L20F-YW多路換向閥
ZL15H-M4W.M6T多路換向閥
ZLH-Y4W.M6T多路換向閥
ZS3-L20E-YT多路換向閥
ZS1-L25F- OTOTOT多路換向閥
ZS1-L10E-YT多路換向閥
ZS4-L20F-AW多路換向閥
ZS3-L10F-OT多路換向閥
ZS1-L25E-RW多路換向閥
配油盤表面的精度與光潔度對其工作可靠性影響很大。兩個密封帶的不同心度允差誤差必須控制在0.05毫米以內(nèi)；兩個配油表面的不平度允差必須嚴格控制在0.005毫米以內(nèi)。并且，為了減少漏損，防止研損，兩表面均是不許外凸的，只許內(nèi)凹。配油表面的光潔度過低更是當然不行的，這是顯而易見的見?？墒沁^高也是不好的，因為過高會顯著地減少油膜厚度，惡化了潤滑條件，因而摩擦損失和研損的可能性大大增加了。 配油機構(gòu)的兩個配油表面的材料和柱塞副必須是一樣，但是也有軟對硬、硬對硬這樣兩種材料方案。這其中，在軟對硬的材料偶中，軟質(zhì)材料常用青銅，而硬質(zhì)材料為合金鋼，如表4-3所示。在這些材料偶中QA19-4青銅雖然 與 均較高，可是由于會有鐵相而易發(fā)生咬合現(xiàn)象，并不是十分好的材料，較好的材料偶擇是QSn10-1青銅與Cr12MoV鋼。
ZS4-L20F-BT多路換向閥
ZS4-L10F-OW多路換向閥
ZL25H-O4W.M6T多路換向閥
CB-70EL齒輪泵
ZS1-L15F多路換向閥
ZS4-L20E-RT多路換向閥
ZS1-L15F-NT多路換向閥
ZS3-L25F-RT多路換向閥
ZS3-L15E-AW多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥
ZS1-L20F-AW多路換向閥
濕污泥中混入的固體雜物會對螺桿泵的橡膠材質(zhì)定子造成損壞，所以確保雜物不進入泵的腔體是很重要的，很多污水廠在泵前加裝了粉碎機，也有的安裝格柵裝置或濾網(wǎng)，阻擋雜物進入螺桿泵，對于格柵應及時清撈以免造成堵塞。
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