武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
黃岡市新聞：ZS4-L25F-RT多路換向閥怎么樣
黃岡市新聞：ZS4-L25F-RT多路換向閥怎么樣
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，液壓傳動(dòng)也越來(lái)越廣，而作為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)***的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實(shí)現(xiàn)高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結(jié)構(gòu)，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉(zhuǎn)速工況，做為按壓馬達(dá)使用。而軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊，徑向尺寸小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，故轉(zhuǎn)速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動(dòng)調(diào)節(jié)流量，流量大。由于上述特點(diǎn)，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、冶金、船舶等多種領(lǐng)域。航空上，普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中。是飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種型式。
規(guī)格型號(hào)
ZS1-L10F-AW多路換向閥 、ZS4-L10F-YT多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥 、ZL25H-P4T.M6T多路換向閥
ZS1多路換向閥、ZS4-L15E-RT多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥、ZS4-L20F-OT多路換向閥
ZS4-L20F-BW多路換向閥 、ZS4-L32F-WOWOWO多路換向閥
ZS1-L20F-RT多路換向閥、ZS1-L10E-OT多路換向閥
ZS1-L20F-RW多路換向閥 、ZS1-L15E-T多路換向閥
ZS4-L20F-OT多路換向閥 、CM-210ER齒輪泵
ZS1-L15E-NT多路換向閥 、ZL25H-Q4T.M6T多路換向閥
ZS3-L25F-BT多路換向閥、ZS1-L10E-W多路換向閥
安裝聯(lián)接方法 CY型軸向柱塞泵系單向旋轉(zhuǎn)泵，一般均為正向旋轉(zhuǎn)（從軸端看順時(shí)針?lè)较?，反之為反向；用戶若需反向旋轉(zhuǎn)泵請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)說(shuō)明）。因此，安裝時(shí)應(yīng)首先注意旋轉(zhuǎn)方向，進(jìn)出油口接管也應(yīng)符合泵上標(biāo)記要求。注意在泵使用前要向回油口（朝上）內(nèi)加滿油。 泵和原動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸之間應(yīng)盡可能采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，所用彈性聯(lián)軸器也應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。推薦采用梅花形聯(lián)軸器或彈性圓柱銷聯(lián)軸器。以免泵軸承受徑向力。推薦用戶使用本廠生產(chǎn)的CY-Y型油泵電機(jī)組。既方便實(shí)用，又可以提高泵的使用壽命。
ZS3-L25F-AT多路換向閥、ZL25H-M4W.M6T多路換向閥
ZS4-L32F-TOOOO多路換向閥 、ZS1-L15E多路換向閥
ZL15H-K4W.M6T多路換向閥、ZL20H-D4T.M6T多路換向閥
ZS1-L32E-OT多路換向閥 、ZS1-L20E-NT多路換向閥
ZS3-L25E-YT多路換向閥 、ZL20H-Q4T.M6T多路換向閥
ZS4-L20F-NW多路換向閥、ZS1-L10F-T多路換向閥
ZS3-L25F-YT多路換向閥、ZS4-L25E-NW多路換向閥
光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須嚴(yán)密而元?dú)饪祝c泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修繕：自動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳?ài)E，然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳?ài)E，然后按鉸削后孔的實(shí)踐尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修繕：泵殼內(nèi)腔磨損后，普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，單機(jī)除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
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