武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
伊犁新聞：ZS3-L10F-AW多路換向閥廠商
伊犁新聞：ZS3-L10F-AW多路換向閥廠商
液壓泵是飛機液壓系統(tǒng)的核心部件．其功用是：向飛機液壓系統(tǒng)提供高壓油液，并在系統(tǒng)工作完畢后自動將供油量調(diào)節(jié)到零，以達到卸荷的目的。使用中，對于液壓泵除應保證其密封性良好外，主要要求它在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和出口油壓下，其供油量應達到規(guī)定值，以適應系統(tǒng)收放工作的需要。 液壓泵長期使用，內(nèi)部零件（柱塞、分油盤、調(diào)節(jié)套筒、導向桿等）磨損而使間隙增大，在正常情況下，磨損比較緩慢。如果油液不清潔，含有雜質(zhì)、水分而使零件之間的油膜和受到破壞，或者油墨變質(zhì)、溫度升高而是潤滑性變差，磨損就會加劇。
規(guī)格型號
ZL25H-M4T.M6T多路換向閥 、ZS4-L10E-AW多路換向閥
ZS1-L10F- OWOWO多路換向閥、ZS1-L15E-AW多路換向閥
ZS1-L10E-OWOWO多路換向閥、ZS3-L25F-NT多路換向閥
ZS3-L25F-AT多路換向閥、ZS1-L20E-OT多路換向閥
ZS4-L25F-YT多路換向閥、ZS1-L20E-OT多路換向閥
ZL15H-P4T.M6T多路換向閥、ZS3-L15F-AT多路換向閥
ZS1-L15E-NT多路換向閥、ZS3-L10F-NT多路換向閥
ZS1-L32E-WOOOO多路閥換向閥 、ZS1-L25F-YT多路換向閥
ZS1-L10F- OWOWO多路換向閥、ZL15H-D4W.M6T多路換向閥
ZS1-L15E-OT多路換向閥、ZL25H-Q4W.M6T多路換向閥
無論對于元件還是系統(tǒng)，創(chuàng)新的解決方案都來源于強大的跨技術(shù)領域的專有訣竅。力士樂提供最廣泛的傳動與控制產(chǎn)品和系統(tǒng)，使客戶成功逾越技術(shù)的隔閡，獲得***的解決方案。力士樂的技術(shù)在工業(yè)領域被成功的廣泛應用，并在其中30多個工業(yè)領域都擁有豐富的系統(tǒng)應用知識。力士樂作為機械和系統(tǒng)的制造商的合作伙伴，***的***服務鞏固了力士樂在全球范圍的領先地位。
ZS1-L15F- OWOWO多路換向閥、ZS4多路換向閥
ZS1-L10F- OWOWO多路換向閥、ZS1-L20F-NT多路換向閥
ZS4-L25E-YW多路換向閥 、ZS1-L25F- OWOWO多路換向閥
ZS1-L15E-NT多路換向閥 、ZS1-L15F- OTOTOT多路換向閥
ZS1-L10E-AW多路換向閥、ZS4-L10E-YW多路換向閥
ZS1-L15F-T多路換向閥 、CB-140ER齒輪泵
ZS4-L15F-NT多路換向閥 、ZS3-L25E-OT多路換向閥
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
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