武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
南匯區(qū)新聞：ZS1-L15E多路換向閥 調(diào)價(jià)匯總
南匯區(qū)新聞：ZS1-L15E多路換向閥 調(diào)價(jià)匯總
在配油機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的配油面間是要承受很高的壓力和相當(dāng)高的相對(duì)滑動(dòng)速度。所以，配油部位的直徑就需要盡可能小（配油窗口的中徑可以小于柱塞的分布圓直徑），還要避免金屬直接接觸。這樣一來(lái)，配油窗口、內(nèi)外密封帶的半徑便不可隨意選取（避免組裝時(shí)的不統(tǒng)一）。如果內(nèi)外密封帶或配油窗口過(guò)寬，就會(huì)將缸體推開(kāi)，漏損劇增，甚至不能工作。
規(guī)格型號(hào)
ZL15H-O4T.M6T多路換向閥 、ZS3-L10E-OT多路換向閥
ZS4-L10E-AW多路換向閥、ZS1-L10F-NT多路換向閥
ZS3-L10F-NT多路換向閥、ZS4-L15F-AT多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥、ZS3-L20F-NT多路換向閥
ZS4-L20E-AT多路換向閥、ZS1-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L32E-OT多路換向閥 、ZS1-L15E-BT多路換向閥
ZS1-L25E-BW多路換向閥 、CB-175ER齒輪泵
ZS1-L20F-NW多路換向閥 、ZS1-L25E-YT多路換向閥
ZS4-L25E-YW多路換向閥 、ZS1-L15E-RT多路換向閥
ZS3-L15F-BT多路換向閥、ZS4-L25F-BT多路換向閥
斜盤(pán)式軸向柱塞泵，由于體積小，重量輕，液壓伺服變量機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，慣性小，因此在移動(dòng)設(shè)備與自動(dòng)控制系統(tǒng)中，作為液壓動(dòng)力源。斜盤(pán)式軸向柱塞泵是現(xiàn)代液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中被廣泛使用的動(dòng)力元件也是可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量的兩類泵。在1906年斜盤(pán)式軸向泵***次使用于軍艦的炮塔上到現(xiàn)在已有近90年的進(jìn)程;從H. F. Vickers先生1925年發(fā)明葉片泵到現(xiàn)在也已有70余年的歷史。
ZS1-L25E-YT多路換向閥 、ZS3-L20E-BT多路換向閥
ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥 、ZS1-L15E-T多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥 、ZL20-Y4W.M6T多路換向閥
ZS3-L20E-YT多路換向閥、ZL25H-K4W.M6T多路換向閥
ZS1-L10F-BW多路換向閥 、ZS4-L15E-BT多路換向閥
ZL15H-K4T.M6T多路換向閥、ZS1-L10F-YT多路換向閥
ZS4-L20F-NW多路換向閥 、ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥
配油盤(pán)表面的精度與光潔度對(duì)其工作可靠性影響很大。兩個(gè)密封帶的不同心度允差誤差必須控制在0.05毫米以內(nèi)；兩個(gè)配油表面的不平度允差必須嚴(yán)格控制在0.005毫米以內(nèi)。并且，為了減少漏損，防止研損，兩表面均是不許外凸的，只許內(nèi)凹。配油表面的光潔度過(guò)低更是當(dāng)然不行的，這是顯而易見(jiàn)的見(jiàn)?？墒沁^(guò)高也是不好的，因?yàn)檫^(guò)高會(huì)顯著地減少油膜厚度，惡化了潤(rùn)滑條件，因而摩擦損失和研損的可能性大大增加了。配油機(jī)構(gòu)的兩個(gè)配油表面的材料和柱塞副必須是一樣，但是也有軟對(duì)硬、硬對(duì)硬這樣兩種材料方案。這其中，在軟對(duì)硬的材料偶中，軟質(zhì)材料常用青銅，而硬質(zhì)材料為合金鋼，如表4-3所示。在這些材料偶中QA19-4青銅雖然 與 均較高，可是由于會(huì)有鐵相而易發(fā)生咬合現(xiàn)象，并不是十分好的材料，較好的材料偶擇是QSn10-1青銅與Cr12MoV鋼。
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