武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
朔州市新聞：ZS1-L25E- OTOTOT多路換向閥廠家
朔州市新聞：ZS1-L25E- OTOTOT多路換向閥廠家
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無(wú)關(guān)等特點(diǎn)外，泵殼上無(wú)吸A閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損，用來(lái)輸送無(wú)腐蝕性、無(wú)固體顆粒并且具有潤(rùn)滑能力的各種油類(lèi)，溫度一般不超過(guò)70'℃，例如潤(rùn)滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7-20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200-4000r/min。
規(guī)格型號(hào)
ZS1-L10E-T多路換向閥 、ZS3-L25E-BW多路換向閥
ZS1-L20E-RT多路換向閥、ZS3-L10E-BT多路換向閥
ZS1-L20F-BT多路換向閥 、ZS3-L10E-BT多路換向閥
CB-140ER齒輪泵 、ZS1-L10F- OWOWO多路換向閥
ZS3-L25F-OT多路換向閥、ZS1-L10F多路換向閥
ZL15H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS3-L25F-NT多路換向閥
ZS1-L15E-AW多路換向閥、ZS3-L15F-BT多路換向閥
ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥 、ZL25H-A4W.M6T多路換向閥
ZS3-L10E-NW多路換向閥、ZL15H-D4W.M6T多路換向閥
ZS1-L25F-BT多路換向閥、ZS3-L15F-OT多路換向閥
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，液壓傳動(dòng)也越來(lái)越廣，而作為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)***的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實(shí)現(xiàn)高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結(jié)構(gòu)，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉(zhuǎn)速工況，做為按壓馬達(dá)使用。而軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊，徑向尺寸小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，故轉(zhuǎn)速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動(dòng)調(diào)節(jié)流量，流量大。由于上述特點(diǎn)，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、冶金、船舶等多種領(lǐng)域。航空上，普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中。是飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種型式。
CM-175EL齒輪泵 、ZS1-L15E-RT多路換向閥
ZS3-L25E-NW多路換向閥、ZS4-L15F-NT多路換向閥
ZS4-L25E-OT多路換向閥、ZS1-L32E-TOTOTO多路換向閥
ZL20H-O4T.M6T多路換向閥 、ZS4-L20F-YT多路換向閥
ZS3-L10F-AW多路換向閥、ZS3-L15F-AT多路換向閥
ZS1-L15F-OT多路換向閥、ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥
ZS4-L20F-BW多路換向閥 、ZL20H-D4T.M6T多路換向閥
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類(lèi)。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點(diǎn)。國(guó)際上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(zhǎng)、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的，而定于的***偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同），變量行程很短。 液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無(wú)需外力供油。
yy2lxy201908
