武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：ZS1-L25E- OTOTOT多路換向閥代理
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力士樂齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。REXROTH嚙合具有：無困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小，使用壽命廠的優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)嚙合齒輪泵適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠，甚至半固態(tài)液體。
規(guī)格型號
ZS3-L25F-YT多路換向閥、ZL15H-A4T.M6T多路換向閥
ZS4-L25E-OT多路換向閥、ZS4-L25E-NW多路換向閥
CB-70EL齒輪泵 、CM-210EL齒輪泵
ZS4-L32F-WO多路換向閥 、ZS1-L10E多路換向閥
ZS1-L20E多路換向閥、ZS1-L32E-OW多路換向閥
ZS1-L20F-AW多路換向閥、ZS4-L25F-NT多路換向閥
ZS3-L20E-BT多路換向閥、ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥
ZS3-L20E-AT多路換向閥、ZS4-L10F-RT多路換向閥
ZS1-L10E-RW多路換向閥 、ZS1-L32E-WOWOWO多路換向閥
ZS4-L10E-OW多路換向閥 、ZS3-L20F-RT多路換向閥
柱塞在壓排結(jié)束時，柱塞底腔內(nèi)仍舊會殘存一些為出口壓力 的油液，在柱塞進(jìn)入吸入行程時，首先開始膨脹，壓力降至吸入壓力 ，這樣便損失一部分吸入容積。因此采用了充填尼龍的柱塞，可以有效的減少柱塞底腔的殘留空間，從而減少油液壓彈性容積損失，提高容積效率。 傳統(tǒng)設(shè)計中缸套所使用的材料基本都是軸承鋼，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮來說是比普通鋼材要貴的，并且這種材料硬度高十分不好加工，所以我這次選用的是40Cr，即經(jīng)濟(jì)又便于加工。一般泵的壽命與配油盤和柱塞與缸體之間的滑動部分的擦傷等是有關(guān)，所以給缸體增加缸套，如果有擦傷的情況發(fā)生，只需更換一個缸套就可以了，從而不用去更換一個新的缸體，這樣既經(jīng)濟(jì)又方便，也延長了泵的使用壽命。
ZS3-L20F-AW多路換向閥、ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZL15H-P4W.M6T多路換向閥、CM-210ER齒輪泵
ZS4-L15F-AT多路換向閥、ZS3-L20F-BT多路換向閥
ZS1-L20F-YW多路換向閥 、ZS3-L25F-NT多路換向閥
ZS4-L10F-NT多路換向閥、ZS1-L10F- OWOWO多路換向閥
ZS4-L20E-AT多路換向閥 、ZS1-L20F-W多路換向閥
ZS1-L15F-YT多路換向閥、ZS3-L25F-BT多路換向閥
2．馬達(dá)工況：馬達(dá)的作用是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能.當(dāng)高壓油從馬達(dá)的進(jìn)油口通過配流盤高壓窗口進(jìn)入缸體柱塞孔內(nèi), 推動柱塞運(yùn)動, 由于缸體軸線與主軸軸線成一夾角,液壓力通過連桿作用于主軸上, 產(chǎn)生一個切向力, 推動主軸旋轉(zhuǎn), 輸出扭矩。同時工作過的油液借助于缸體的慣性旋轉(zhuǎn)，被擠出柱塞孔，通過配油盤的低壓窗口，從馬達(dá)排油口排出。
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