武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：CM-175ER齒輪泵 生產(chǎn)廠家
新聞：CM-175ER齒輪泵 生產(chǎn)廠家
斜盤式與斜軸式軸向柱塞泵相比較，各有所長(zhǎng)斜軸式軸向柱塞泵采用了驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，使柱塞缸體不承受側(cè)向力，所以，缸體對(duì)配油盤的傾復(fù)可能性小，有利于柱塞副與配油部位工作，另外，允許的傾角大，可是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝性差，需要使用大容量止推軸承，因而高壓連續(xù)工作時(shí)間往往受到限制，成本高。斜盤式軸向柱塞泵，由于配油盤與缸體、滑靴與柱塞這兩對(duì)高速運(yùn)動(dòng)副均采用了一靜壓支承，省去了大容量止推軸承，具有結(jié)構(gòu)緊湊，零件少，工藝性好，成本低，體積小，重量輕等優(yōu)點(diǎn)，從而使該泵獲得了迅速發(fā)展，并且由于軸向泵比徑向泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低；
規(guī)格型號(hào)
ZS4-L10E-OW多路換向閥、ZS1-L10F- OTOTOT多路換向閥
ZS1-L20F-NT多路換向閥、ZS4-L15F-AT多路換向閥
CM-175ER齒輪泵 、ZS1-L10E-T多路換向閥
ZS4-L15F-AT多路換向閥 、ZS1-L15E-OTOTOT多路換向閥
ZL15H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS1-L20F-T多路換向閥
CB-70EL齒輪泵 、ZS1-L10E-YT多路換向閥
ZS4-L15F-NT多路換向閥、ZS4-L15F-AT多路換向閥
ZS4-L25F-RT多路換向閥、ZS4-L20F-BT多路換向閥
ZS3-L10F-AW多路換向閥、ZS1-L32E-WOOOO多路換向閥
ZS3-L15E-NT多路換向閥、ZS1-L25F-T多路換向閥
排除方法 ① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）； ② 研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi)； ③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭； ④ 選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑； ⑤ 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。
ZS3-L15E-OT多路換向閥、ZS1-L20E- OTOTOT多路換向閥
ZS3-L15E-OT多路換向閥、ZS3-L10F-NT多路換向閥
ZS1-L20F-NT多路換向閥、ZL20H-M4T.M6T多路換向閥
ZS4-L20E-AT多路換向閥、ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZS4-L15E-YT多路換向閥 、ZS3-L15F-YT多路換向閥
ZS1-L15F-NT多路換向閥 、ZS4-L15F-NT多路換向閥
ZS1-L20F-BW多路換向閥 、ZS4-L10E-RW多路換向閥
我們都知道齒輪泵的壽命是由其軸承的壽命決定的，即軸承是齒輪泵中最先損壞的零件。而我們?cè)谛蘩睚X輪泵的過(guò)程中大部分故障并不發(fā)生在軸承上，常常是內(nèi)部各零件配合間隙發(fā)生了較大的變化，即泵的容積發(fā)生了變化，內(nèi)部產(chǎn)生了泄漏。徑向間隙泄漏(齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙)。軸向間隙泄漏(齒輪端面與端蓋的間隙)，兩齒輪嚙合線處的泄漏，以及填料處的泄漏，然而又以軸向間隙泄漏最為嚴(yán)重，約占總泄漏量的75％～80％左右，這就是齒輪泵容積效率變低的原因。
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