武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司
新聞：ZS1-L25F-YT多路換向閥行情
新聞：ZS1-L25F-YT多路換向閥行情
全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多獨特優(yōu)勢，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式***代表性，但其控制技術(shù)難度大，機械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。電動-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節(jié)能優(yōu)點，這種電動-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。依據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設(shè)備耗電量的比例高達50%-65%，因而***節(jié)能潛力。
規(guī)格型號
ZS1-L20F-RW多路換向閥、ZS4-L20F-BW多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥、ZS4-L15E-YT多路換向閥
ZS3-L25F-BT多路換向閥、ZS3-L15E-YT多路換向閥
ZS1-L25E-W多路換向閥 、ZS4-L20F-AW多路換向閥
ZS1-L10F-BW多路換向閥、ZS4-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L20E-YT多路換向閥 、ZS4-L20E-YT多路換向閥
ZL25H-Y4W.M6T多路換向閥、ZS4-L10E-AW多路換向閥
ZS1-L10F-AW多路換向閥、ZS1-L10F多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路換向閥 、ZS3-L15E-YT多路換向閥
ZS1-L10F-AW多路換向閥、ZS4-L20E-YT多路換向閥
本設(shè)計對柱塞泵的結(jié)構(gòu)作了詳細的研究，在柱塞泵中有閥配流﹑軸配流﹑端面配流三種配流方式。這些配流方式被廣泛應(yīng)用于柱塞泵中，并對柱塞泵的高壓﹑高速化起到了不可估量的作用。可以說沒有這些這些配流方式，就沒有柱塞泵。但是，由于這些配流方式在柱塞泵中的單一使用，也給柱塞泵帶來了一定的不足。設(shè)計中對軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)中的滑靴作了介紹，滑靴一般分為三種形式；對缸體的尺寸﹑結(jié)構(gòu)等也作了設(shè)計；對柱塞的回程結(jié)構(gòu)也有介紹。
ZS1-L20F-RT多路換向閥、ZS1-L20E- OWOWO多路換向閥
ZS1-L10E-NW多路換向閥、ZS3-L20E-AT多路換向閥
ZS3-L10F-YT多路換向閥、ZS1-L20E-NT多路換向閥
ZS4-L15E-AT多路換向閥 、ZS1-L15E多路換向閥
ZS4-L10F-NT多路換向閥 、ZS3-L10E-BT多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥 、ZL20H-M4T.M6T多路換向閥
ZS1-L25E-BW多路換向閥 、ZS4-L20E-BT多路換向閥
順著這個思路，在配油口的內(nèi)外緣采用了密封帶，又在七內(nèi)外設(shè)置了相同的動壓楔輔助支承，使缸體浮起來，進而形成油膜。實際運轉(zhuǎn)表明，這種配油機構(gòu)是有效可用的。但由于動壓楔的斜面加工不方便反而催生出另一種平面輔助支承，這種支承系是由溫度梯度產(chǎn)生的支承力。配油盤的結(jié)構(gòu)簡單，是由下述幾部分組成：兩個配油窗口、內(nèi)外密封帶、輔助支承和泄油槽道等。這種結(jié)構(gòu)的配油盤現(xiàn)已經(jīng)在成批生產(chǎn)的液壓泵中使用，但是研損現(xiàn)象還是常有發(fā)生。因而，在實際上要需要特別注意，除了結(jié)構(gòu)尺寸外，對于配油盤的材質(zhì)、精度也要注意。
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