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新聞:ZS1-L10E-T多路換向閥  找哪家
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產(chǎn)品價(jià)格:¥650
上架日期:2019-08-15 18:03:12
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    武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司

    新聞:ZS1-L10E-T多路換向閥 找哪家

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    結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次,向下運(yùn)動(dòng)吸油,向上運(yùn)動(dòng)排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱(chēng)為排量,排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。齒輪泵(英語(yǔ):gear pump, gear pumps, gear wheel pump)是機(jī)器潤(rùn)滑、供油或其它液體系統(tǒng)中的一個(gè)部件,液壓泵的一種,屬旋轉(zhuǎn)式。齒輪箱內(nèi)有2個(gè)或2個(gè)以上的齒輪嚙合,在旋轉(zhuǎn)作用下從一側(cè)吸入流體再向另一側(cè)排出。其振動(dòng)及噪聲比螺桿泵稍大,可作為螺桿泵代用型式。其作用是使油或其它流體介質(zhì)具一定的壓力和流量及流向。齒輪泵最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似"8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

     

    規(guī)格型號(hào)

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    斜盤(pán)式軸向柱塞泵,由于體積小,重量輕,液壓伺服變量機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,慣性小,因此在移動(dòng)設(shè)備與自動(dòng)控制系統(tǒng)中,作為液壓動(dòng)力源。斜盤(pán)式軸向柱塞泵是現(xiàn)代液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中被廣泛使用的動(dòng)力元件也是可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量的兩類(lèi)泵。在1906年斜盤(pán)式軸向泵***次使用于軍艦的炮塔上到現(xiàn)在已有近90年的進(jìn)程;從H. F. Vickers先生1925年發(fā)明葉片泵到現(xiàn)在也已有70余年的歷史。

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    配油盤(pán)表面的精度與光潔度對(duì)其工作可靠性影響很大。兩個(gè)密封帶的不同心度允差誤差必須控制在0.05毫米以?xún)?nèi);兩個(gè)配油表面的不平度允差必須嚴(yán)格控制在0.005毫米以?xún)?nèi)。并且,為了減少漏損,防止研損,兩表面均是不許外凸的,只許內(nèi)凹。配油表面的光潔度過(guò)低更是當(dāng)然不行的,這是顯而易見(jiàn)的見(jiàn)。可是過(guò)高也是不好的,因?yàn)檫^(guò)高會(huì)顯著地減少油膜厚度,惡化了潤(rùn)滑條件,因而摩擦損失和研損的可能性大大增加了。配油機(jī)構(gòu)的兩個(gè)配油表面的材料和柱塞副必須是一樣,但是也有軟對(duì)硬、硬對(duì)硬這樣兩種材料方案。這其中,在軟對(duì)硬的材料偶中,軟質(zhì)材料常用青銅,而硬質(zhì)材料為合金鋼,如表4-3所示。在這些材料偶中QA19-4青銅雖然 與 均較高,可是由于會(huì)有鐵相而易發(fā)生咬合現(xiàn)象,并不是十分好的材料,較好的材料偶擇是QSn10-1青銅與Cr12MoV鋼。

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