武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：CB-140ER齒輪泵 經(jīng)銷商
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力士樂齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。REXROTH嚙合具有：無困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小，使用壽命廠的優(yōu)點。內(nèi)嚙合齒輪泵適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠，甚至半固態(tài)液體。
規(guī)格型號
ZS3-L10F-OT多路換向閥、ZS1-L25F-BT多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥、ZL20H-M4W.M6T多路換向閥
ZS1-L32E-OWOWOW多路換向閥 、ZS1-L20F-BW多路換向閥
ZS1-L10F-AW多路換向閥、ZS3-L25F-RT多路換向閥
ZS3-L25F-RT多路換向閥、ZS4-L15F-AT多路換向閥
CB-210ER齒輪泵、CM-70EL齒輪泵
ZS1-L10E-OT多路換向閥 、ZS1-L32E-OTOTOT多路換向閥
ZL25H-Y4T.M6T多路換向閥、ZS4-L25E-YW多路換向閥
ZS1-L32E-OTOTOT多路換向閥 、ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥
ZS1-L15E-OTOTOT多路換向閥、ZS4-L20F-AT多路換向閥
早期的泵的平面配油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，是在缸體與配油盤之間安設(shè)一枚止推球軸承，力圖強(qiáng)制人為的構(gòu)成必要的間隙。可是，在實踐指出，由于平面的配油機(jī)構(gòu)的載荷不均勻（一側(cè)幾乎沒有什么載荷），缸體歪斜，威爾漏損非常嚴(yán)重，不能保證同一的潤滑條件。因此導(dǎo)致磨損也是不均勻的。這樣，在設(shè)計時就必須考慮到在載荷的不均勻性，但是試驗結(jié)果事與愿違，還是發(fā)生不能允許的磨損和漏損。
ZS4-L10F-OW多路換向閥、ZS1-L20F-YW多路換向閥
ZS4-L20F-YW多路換向閥、ZS1-L32E-WOOOO多路換向閥
ZS1-L15E-NT多路換向閥、ZS4-L10E-AW多路換向閥
ZS1-L20F-OT多路換向閥 、ZS3-L15F-YT多路換向閥
ZS4-L10E-OW多路換向閥 、ZS4-L32F-TO多路換向閥
ZS1-L10F-BW多路換向閥 、ZS1-L20F-W多路換向閥
ZS1-L15E-NT多路換向閥、ZS4多路換向閥
直軸式軸向柱塞泵主要結(jié)構(gòu)如圖1.1所示。柱塞的頭部安裝有滑靴，滑靴底面始終貼著斜盤平面運動。當(dāng)缸體帶動柱塞旋轉(zhuǎn)時，由于斜盤平面相對缸體平面（xoy面）存在一傾斜角 ，迫使柱塞在柱塞腔內(nèi)作直線往復(fù)運動。如果缸體按圖示n方向旋轉(zhuǎn)，在 ～ 范圍內(nèi)，柱塞由下死點(對應(yīng) 位置)開始不斷伸出，柱塞腔容積不斷增大，直至上死點(對應(yīng) 位置)止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通，油液被吸人柱塞腔內(nèi)，這是吸油過程。隨著缸體繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在 ～ 范圍內(nèi)，柱塞在斜盤約束下由上死點開始不斷進(jìn)入腔內(nèi)，柱塞腔容積不斷減小，直至下孔點止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤排油窗相通，油液通過排油窗排出。這就是排油過程。由此可見，缸體每轉(zhuǎn)一跳各個往塞有半周吸油、半周排油。如果缸體不斷旋轉(zhuǎn)，泵便連續(xù)地吸油和排油。
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