武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司
新聞：ZL15H-O4T.M6T多路換向閥 推薦
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為積極應(yīng)對日益嚴酷的市場挑戰(zhàn)，作為全球領(lǐng)先的傳動與控制***，博世力士樂適時推出了涵蓋各項傳動與控制技術(shù)的4EE高能效理念。這一理念貫穿于產(chǎn)品的整個生命周期，旨在不影響產(chǎn)品性能與生產(chǎn)力的情況下，利用多技術(shù)集成的方法，提供一系列的高能效產(chǎn)品與解決方案，實現(xiàn)低成本，低污染，高能效的目標(biāo)。
規(guī)格型號
ZS1-L20F- OTOTOT多路換向閥、ZL20H-K4W.M6T多路換向閥
ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥 、ZS1-L10F-YT多路換向閥
ZL20H-O4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L20F-AW多路換向閥
ZS1-L20E-AT多路換向閥、ZS1-L10E-RW多路換向閥
、CB-140ER齒輪泵
ZS1多路換向閥、ZS4-L20F-AT多路換向閥
ZS4-L10E-NW多路換向閥、ZS1-L25E-NW多路換向閥
ZS4多路換向閥 、ZS4-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L10E-NW多路換向閥 、ZS1-L20E-YT多路換向閥
ZS3-L25E-BW多路換向閥、ZS1-L32E-OT多路換向閥
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預(yù)調(diào)值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
ZS1-L25E-BW多路換向閥、ZS4-L25E-BW多路換向閥
ZL20H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS4多路換向閥
ZL15H-M4T.M6T多路換向閥 、ZS1-L20E多路換向閥
ZL15H-Y4T.M6T多路換向閥、ZL25H-A4T.M6T多路換向閥
ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥 、ZS4-L25F-OW多路換向閥
ZS4-L10E-AW多路換向閥、CB-105ER齒輪泵
ZS1-L15E-NT多路換向閥、CM-210ER齒輪泵
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，液壓傳動也越來越廣，而作為液壓傳動系統(tǒng)***的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實現(xiàn)高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結(jié)構(gòu)，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉(zhuǎn)速工況，做為按壓馬達使用。而軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊，徑向尺寸小，轉(zhuǎn)動慣量小，故轉(zhuǎn)速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調(diào)節(jié)流量，流量大。由于上述特點，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領(lǐng)域。航空上，普遍用于飛機液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中。是飛機上所用的液壓泵中最主要的一種型式。
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