武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：ZL15H-O4T.M6T多路換向閥 推薦
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為積極應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)酷的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，作為全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與控制***，博世力士樂適時(shí)推出了涵蓋各項(xiàng)傳動(dòng)與控制技術(shù)的4EE高能效理念。這一理念貫穿于產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，旨在不影響產(chǎn)品性能與生產(chǎn)力的情況下，利用多技術(shù)集成的方法，提供一系列的高能效產(chǎn)品與解決方案，實(shí)現(xiàn)低成本，低污染，高能效的目標(biāo)。
規(guī)格型號(hào)
ZS1-L20F- OTOTOT多路換向閥、ZL20H-K4W.M6T多路換向閥
ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥 、ZS1-L10F-YT多路換向閥
ZL20H-O4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L20F-AW多路換向閥
ZS1-L20E-AT多路換向閥、ZS1-L10E-RW多路換向閥
、CB-140ER齒輪泵
ZS1多路換向閥、ZS4-L20F-AT多路換向閥
ZS4-L10E-NW多路換向閥、ZS1-L25E-NW多路換向閥
ZS4多路換向閥 、ZS4-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L10E-NW多路換向閥 、ZS1-L20E-YT多路換向閥
ZS3-L25E-BW多路換向閥、ZS1-L32E-OT多路換向閥
人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。
ZS1-L25E-BW多路換向閥、ZS4-L25E-BW多路換向閥
ZL20H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS4多路換向閥
ZL15H-M4T.M6T多路換向閥 、ZS1-L20E多路換向閥
ZL15H-Y4T.M6T多路換向閥、ZL25H-A4T.M6T多路換向閥
ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥 、ZS4-L25F-OW多路換向閥
ZS4-L10E-AW多路換向閥、CB-105ER齒輪泵
ZS1-L15E-NT多路換向閥、CM-210ER齒輪泵
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，液壓傳動(dòng)也越來越廣，而作為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)***的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實(shí)現(xiàn)高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結(jié)構(gòu)，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉(zhuǎn)速工況，做為按壓馬達(dá)使用。而軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊，徑向尺寸小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，故轉(zhuǎn)速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動(dòng)調(diào)節(jié)流量，流量大。由于上述特點(diǎn)，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、冶金、船舶等多種領(lǐng)域。航空上，普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中。是飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種型式。
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