武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司
新聞：ZS1-L15E- OWOWO多路換向閥批發(fā)商
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該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。就核心組成部件齒輪而言主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊，輸送干凈的介質(zhì)噪音低，壽命長，各有各的優(yōu)點。
規(guī)格型號
ZL15H-Q4T.M6T多路換向閥、ZS1-L20F-YW多路換向閥
ZS3-L15F-BT多路換向閥、ZL15H-M4W.M6T多路換向閥
ZL15H-Q4W.M6T多路換向閥、ZS1-L10F-NT多路換向閥
ZS4-L15F-RT多路換向閥、ZS4-L10F-RT多路換向閥
ZS1-L25F-OT多路換向閥、ZS4多路換向閥
ZS1-L20E-T多路換向閥 、ZS1-L20E-RT多路換向閥
ZS1-L20E-NT多路換向閥、ZS4-L15E-AT多路換向閥
ZS4-L20F-AW多路換向閥、ZS1-L25E-BW多路換向閥
CM-175ER齒輪泵 、ZS4-L25E-BW多路換向閥
ZS1-L15E-OT多路換向閥、ZS1-L15F-T多路換向閥
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互 齒輪泵嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似"8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。
ZS4-L20F-BT多路換向閥 、ZL20H-M4W.M6T多路換向閥
ZS4-L10E-OW多路換向閥 、ZS3-L20E-YT多路換向閥
ZS3-L15E-NT多路換向閥、ZL15H-K4W.M6T多路換向閥
ZS1-L25F-OT多路換向閥、ZS4-L32F-OTOTOT多路換向閥
ZL25H-P4W.M6T多路換向閥 、ZS1-L25E-BW多路換向閥
ZS1-L10F-T多路換向閥、ZS1-L10F-NT多路換向閥
ZS4-L20F-RW多路換向閥、ZS1-L10F- OTOTOT多路換向閥
液壓泵是飛機液壓系統(tǒng)的核心部件．其功用是：向飛機液壓系統(tǒng)提供高壓油液，并在系統(tǒng)工作完畢后自動將供油量調(diào)節(jié)到零，以達到卸荷的目的。使用中，對于液壓泵除應(yīng)保證其密封性良好外，主要要求它在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和出口油壓下，其供油量應(yīng)達到規(guī)定值，以適應(yīng)系統(tǒng)收放工作的需要。 液壓泵長期使用，內(nèi)部零件（柱塞、分油盤、調(diào)節(jié)套筒、導(dǎo)向桿等）磨損而使間隙增大，在正常情況下，磨損比較緩慢。如果油液不清潔，含有雜質(zhì)、水分而使零件之間的油膜和受到破壞，或者油墨變質(zhì)、溫度升高而是潤滑性變差，磨損就會加劇。
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