武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：ZS3-L10E-YT多路換向閥 門市價(jià)
新聞：ZS3-L10E-YT多路換向閥 門市價(jià)
齒輪采用具有國(guó)際九十年代先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，最突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。 泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。
規(guī)格型號(hào)
ZS1-L32E-OWOWOW多路換向閥 、ZL20H-M4W.M6T多路換向閥
ZS1-L25F-YT多路換向閥、ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZS3-L10F-NT多路換向閥、ZL15H-P4W.M6T多路換向閥
ZL15H-Q4W.M6T多路換向閥、ZL25H-D4T.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-NT多路換向閥 、ZL15H-Q4T.M6T多路換向閥
ZS3-L25F-OT多路換向閥、ZS4-L32F-OT多路換向閥
ZS1-L15E-W多路換向閥、ZS4-L25E-BW多路換向閥
ZS1-L10E-NW多路換向閥、ZS4-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L10F-RT多路換向閥 、CM-70EL齒輪泵
ZS3-L15E-RT多路換向閥、CB-105EL齒輪泵
當(dāng)前中國(guó)抽油機(jī)市場(chǎng)以機(jī)械游梁式抽油機(jī)為主，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)能效和生產(chǎn)力的要求進(jìn)一步提高。博世力士樂(lè)順應(yīng)市場(chǎng)需求，推出了液壓抽油機(jī)。不同于機(jī)械抽油機(jī)，液壓抽油機(jī)可以通過(guò)直接輸入?yún)?shù)來(lái)調(diào)節(jié)沖次和沖程，輕松便捷地根據(jù)條件變化進(jìn)行調(diào)整。與傳統(tǒng)解決方案相比，力士樂(lè)液壓抽油機(jī)可以節(jié)省25%的能耗，并使生產(chǎn)力提高15%。
CB-140EL齒輪泵 、CM-210EL齒輪泵
ZS4-L10E-NW多路換向閥、ZL25H-P4T.M6T多路換向閥
ZS3-L10F-RT多路換向閥、CB-210EL齒輪泵
ZS3-L10F-NT多路換向閥、ZS4-L25E-YW多路換向閥
ZS4-L25F-YT多路換向閥、ZS1-L25E- OWOWO多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥、ZS4-L20F-RT多路換向閥
ZL15H-A4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L25F-BT多路換向閥
齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中既有滾動(dòng)摩擦，又有滑動(dòng)摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤(rùn)滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機(jī)械的減速器齒輪的齒面壓力達(dá)400—1 000 MPa，汽車傳動(dòng)裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負(fù)荷更重，其接觸部位的壓力可高達(dá)1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤(rùn)滑油極易從齒間被擠壓出來(lái)，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤(rùn)滑和彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)的性能。
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