武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司
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在配油機構(gòu)運轉(zhuǎn)的配油面間是要承受很高的壓力和相當(dāng)高的相對滑動速度。所以，配油部位的直徑就需要盡可能?。ㄅ溆痛翱诘闹袕娇梢孕∮谥姆植紙A直徑），還要避免金屬直接接觸。這樣一來，配油窗口、內(nèi)外密封帶的半徑便不可隨意選?。ū苊饨M裝時的不統(tǒng)一）。如果內(nèi)外密封帶或配油窗口過寬，就會將缸體推開，漏損劇增，甚至不能工作。
型號展示
ZS1-L15F-RT多路換向閥
ZS1-L20F-OT多路換向閥
ZS4-L10F-YT多路換向閥
ZS3-L10F-RT多路換向閥
ZS1-L20F-OT多路換向閥
ZS1-L20E-BT多路換向閥
ZS4-L15E-NT多路換向閥
ZL20H-D4W.M6T多路換向閥
ZS3-L10E-YT多路換向閥
ZS1-L15F-BT多路換向閥
ZS4-L15F-YT多路換向閥
▲齒輪泵主要配件及說明： 1,齒輪泵主要有泵體,齒輪,前蓋,后蓋,軸承,骨架油封等零部件組成。 2,泵體,前,后蓋選用HT250灰鑄鐵,齒輪采用優(yōu)質(zhì)粉末冶金,泵軸選用40Cr結(jié)合鋼淬硬處理,軸承選用SF-1無油潤滑軸承或滾針軸承,密封采用雙唇丁睛橡膠(注：油液溫度在60℃-200℃時或輸送介質(zhì)有腐蝕性時,訂貨時說明),使齒輪泵工作性能穩(wěn)定耐磨損,壽命長,使用斜齒輪,聲音會更低。
ZS1-L25F-T多路換向閥
ZS4-L25E-BW多路換向閥
ZS3-L10F-AW多路換向閥
ZS1-L15F-YT多路換向閥
ZS1-L15E-BT多路換向閥
ZS1-L20F-RW多路換向閥
ZS1-L10F-AW多路換向閥
ZL15H-P4T.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-NW多路換向閥
ZS3-L15F-RT多路換向閥
ZS3-L25F-YT多路換向閥
齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種，其工作原理是：齒輪泵具有一對互相嚙合的齒輪，齒輪（主動輪）固定在主動軸上，齒輪泵的軸一端伸出殼外由原動機驅(qū)動，齒輪泵的另一個齒輪（從動輪）裝在另一個軸上，齒輪泵的齒輪旋轉(zhuǎn)時，液體沿吸油管進(jìn)入到吸入空間，沿上下殼壁被兩個齒輪分別擠壓到排出空間匯合（齒與齒嚙合前），然后進(jìn)入壓油管排出。
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