新聞：ZS4-L25E-RW多路換向閥 廠商
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ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農機等行業(yè)。用以改變液流方向，實現多個執(zhí)行機構的集中控制。
型號清單
ZS1-L20F-RT多路換向閥、ZS1-L15E-OTOTOT多路換向閥
ZS1-L10E-OTOTOT多路換向閥、ZS1-L10E-OWOWO多路換向閥
ZS1-L32E-OW多路換向閥、CM-70EL齒輪泵
ZS4-L32F-OWOWOW多路換向閥 、ZS1-L15F-RT多路換向閥
ZS3-L20E-BT多路換向閥、ZLH-Y4W.M6T多路換向閥
ZL20H-Y4T.M6T多路換向閥、ZS3-L25F-BT多路換向閥
ZS1-L25F-AT多路換向閥、ZS3-L15E-OT多路換向閥
ZS1-L25F-OT多路換向閥
ZS1-L20E-YT多路換向閥
ZS4-L15F-NT多路換向閥
ZL20H-K4W.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-T多路換向閥
ZS1-L20F- OWOWO多路換向閥
ZS1-L15E-BT多路換向閥
ZS4-L20E-BT多路換向閥
ZL20H-D4W.M6T多路換向閥
高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開有環(huán)行均壓槽，起均衡側向力﹑改善潤滑條件和存儲贓物的作用。均壓槽的尺寸常?。荷頷=0.3～0.7mm；間距t=2～10mm 實際上，由于柱塞受到的徑向力很大，均壓槽的作用并不明顯，還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此，目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開設均壓槽。 目前高壓柱塞泵已普遍采用帶滑靴的柱塞結構?；ゲ粌H增大了與斜盤的接觸面﹑減少了接觸應力，而且柱塞底部的高壓油液，經柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ，再經滑靴封油帶泄露到泵殼體腔中。由于油液在封油帶環(huán)縫中的流動，使滑靴與斜盤之間形成一層薄油膜，大大減少了相對運動件間的摩擦損失，提高了機械效率。這種結構能適應高壓力和高轉速的需要。
另外，在硬對硬的材料方案中，配油盤與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料，并將其中一個表面（如缸體的）再經過磷化處理（降低摩擦力）。 在這里順便指出，除了上述提及的方面外，影響配油機構工作狀況的還有下述的幾種幾何精度：配油盤兩平面的不平行度誤差;轉子軸承孔的軸線對配油盤坐落端面的不垂直度誤差；缸體花鍵孔對其配油表面的不垂直度誤差；缸體的轉子軸承跑道對配油表面的不垂直度誤差等等，另外，還有轉子軸承的內隙。在實際制作過程中需對上述精度均應加以控制。
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現吸液和排液。
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