武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司
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柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點。柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。 齒輪油主要指變速器和后橋的潤滑油。它和機油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。
型號展示
ZL15H-Q4T.M6T多路換向閥
ZS4多路換向閥
ZS1-L20E- OWOWO多路換向閥
ZS1-L20E-OT多路換向閥
ZS4-L10F-NT多路換向閥
ZS3-L25F-RT多路換向閥
ZS1-L20E-T多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZS1-L15F-OT多路換向閥
CB-105ER齒輪泵
工業(yè)齒輪在中國的行業(yè)集中度遠高于車輛齒輪，在工業(yè)齒輪的潤滑中有開式齒輪、蝸輪蝸桿齒輪和閉式齒輪箱的潤滑，而其中以閉式齒輪箱潤滑為主體。近年來，相繼引進了許多大型成套項目，工業(yè)齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發(fā)展。隨著齒輪設(shè)計精度提高、流線型設(shè)計等引入，使齒輪承載負荷越來越大、齒輪間的公差越來越小、齒輪切線速度加快。操作溫度提高，傳統(tǒng)的CKC、CKD系列已不能滿足要求，潤滑材料面臨著真正的挑戰(zhàn)。 工業(yè)齒輪油已從通用潤滑材料轉(zhuǎn)變成齒輪設(shè)計的一個重要零部件，一方面工業(yè)齒輪箱朝著更大的動力、更大的載荷和較小的體積方向發(fā)展，并且常常置身潮濕、高溫、粉塵的工作環(huán)境，其中載荷的增大，增加了齒面接觸壓力和金屬與金屬之間磨損和點蝕，齒輪箱體積的變小導(dǎo)致油品溫度的升高；另一方面齒輪油在潤滑齒輪的同時，常常也要確保軸承的潤滑，而潮濕的工作條件易導(dǎo)致軸承腐蝕加劇。
ZS3-L15E-YT多路換向閥
ZS3-L20E-BT多路換向閥
ZS1-L20F-YW多路換向閥
ZL20H-K4W.M6T多路換向閥
ZS4-L10E-YW多路換向閥
ZL15H-D4T.M6T多路換向閥
CB-140EL齒輪泵
ZS1-L15E-NT多路換向閥
ZS4-L25E-RW多路換向閥
ZS1-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L20F-YW多路換向閥
外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪、及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸A泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
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