雙重壓力過載保護(hù)作用是由壓力調(diào)速閥19、失壓控制閥Z以及高壓安全閥S實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)
高壓油路壓力達(dá)到12.8 MPa耐，壓力調(diào)速閥動作，其溢流口節(jié)流孔形成的壓力足以使失壓
控制閥動作到上方塊位，從而使變量液壓缸兩側(cè)串通，其活塞與活塞桿將在彈簧作用下向
中位運(yùn)動，直到主液壓泵回零停止排油，采煤機(jī)停止?fàn)恳秊橹?，此為第一重壓力過載保護(hù)。
而當(dāng)壓力降到12.8 MPa以下時(shí)，壓力調(diào)速閥將關(guān)閉停止溢流，失壓控制閥回到正常工作位
置，變量液壓缸兩腔斷開，由伺服閥接通變量液壓缸油路，活塞與活塞桿則不斷地向原工
作位置運(yùn)動，直到通過反饋?zhàn)饔檬顾欧y又回到中位為止，此時(shí)牽引速度又恢復(fù)到過載前
的大小，這一壓力過載保護(hù)回路實(shí)質(zhì)上屬于恒壓調(diào)速系統(tǒng)。如果壓力調(diào)速閥動作后，過載
現(xiàn)象仍不能消除，系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高到13.3 MPa時(shí)，由高壓安全閥動作實(shí)現(xiàn)第二重壓力過
載保護(hù)，使采煤機(jī)停止?fàn)恳?BR> 失壓保護(hù)回路的作用是當(dāng)?shù)蛪河吐返膲毫Φ陀贗．o MYa時(shí)，使主液壓泵自動回零，從
而停止?fàn)恳?。工作原理是?dāng)?shù)蛪河吐穳毫Φ陀?.0 MPa時(shí)，失壓控制閥在彈簧作用下動作
到上方塊位（圖示位置），于是變量液壓缸的兩側(cè)油腔串通，以后的過程與第一重壓力過載
保護(hù)相同，最終使主液壓泵回零，采煤機(jī)停止?fàn)恳?。低壓油路壓力正?大于1.0 MPa)后，
失壓控制閥處于下方塊位，忉斷了變量液壓缸兩側(cè)油腔，使伺服變量機(jī)構(gòu)得以正常工作。
電動機(jī)功率保護(hù)回路可以在電動機(jī)過載時(shí)降低牽引速度直至停止?fàn)恳?，而過載現(xiàn)象消
失后，又能自動升速到給定值上。工作原理是電動機(jī)過載時(shí)，電氣系統(tǒng)的功率控制器發(fā)出
指令使電磁鐵斷電，電磁閥z7在彈簧作用下動作到上方塊位，使得失壓控制閥的液控油路
接通油池失壓，此后的過程與以上保護(hù)相同，采煤機(jī)牽引速度不斷減小直至停止?fàn)恳．?dāng)
過載現(xiàn)象消除后，功率控制器發(fā)出增速指令使電磁鐵重新通電，電磁閥便回到原位，輔助
泵排油進(jìn)入失壓控制閥液控腔推動其回到原位（下方塊位），而將變量液壓缸兩側(cè)油腔的串
通油路切斷，由于此伺服閥處于原給定速度時(shí)的位置，因此變量液壓缸的活塞桿在液壓力
作用下向原給定速度時(shí)的位置移動，使采煤機(jī)得以恢復(fù)到原給定的牽引速度。
以上三種保護(hù)都是通過失壓控制閥Z【）起作用的，并且在保護(hù)發(fā)生時(shí)，都是依靠給定速
度時(shí)變量液壓缸中被壓縮彈簧的釋放而獲得減速直至停止?fàn)恳?BR> 主液壓泵自動回零保護(hù)回路可以在電動機(jī)停止以后，使主液壓泵自動回到零位，從而
保證下次開動采煤機(jī)時(shí)主液壓泵的零位啟動狀態(tài)，以防止主液壓泵一啟動就因吸排油可能
