湞江區(qū)厚利2相步進(jìn)馬達(dá)9VA6明春CF18020253
據(jù)IMS研究表明：高功率電機(jī)的需求在全球范圍內(nèi)都有增長(zhǎng)，包括美國(guó)、歐洲、等地區(qū)，雖然高功率電機(jī)的價(jià)格偏貴，但市場(chǎng)銷量還是有所增長(zhǎng)。在未來(lái)的五年，預(yù)計(jì)會(huì)有更高的增長(zhǎng)，2015年的銷量會(huì)比2011年翻一倍，也就是可以達(dá)到26億美金。
對(duì)于深入到的外資巨頭來(lái)說(shuō)，對(duì)政策動(dòng)態(tài)的“嗅覺(jué)”相當(dāng)靈敏?；诘男聵?biāo)準(zhǔn)，巨頭早已提前行動(dòng)做好轉(zhuǎn)移工作。西門子今年已經(jīng)宣布停產(chǎn)普通電機(jī)，并且去年推出其SIMOTICS1LE0系列電機(jī)作為替換；ABB也不例外，于去年8月推出M2BA系列電機(jī)，作為M2QA系列電機(jī)升級(jí)換代的產(chǎn)品。至于新國(guó)標(biāo)的切換對(duì)于國(guó)內(nèi)的廠商而言，大多還是抱著一個(gè)猶豫與觀望的態(tài)度，對(duì)電機(jī)的切換所做出的反饋與動(dòng)作，也將會(huì)在新國(guó)標(biāo)正式發(fā)布以后，也就是今年下半年或2013年開(kāi)始。
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選型減速步進(jìn)電機(jī)需要注意的幾個(gè)問(wèn)題：
1. 減速電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和力矩。
有這些參數(shù)才方便選型。一般行星減速箱可以承受的力矩是同樣尺寸平行齒減速箱的數(shù)倍，但成本也會(huì)高一些。
2. 減速電機(jī)容許的背隙。
減速箱有背隙，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)影響定位精度，這和不帶減速箱時(shí)要注意的地方。行星減速箱一般可以做到一級(jí)減速15弧分、二級(jí)減速25弧分的背隙水平，但42尺寸以下的減速箱背隙更大一些。減速箱背隙可以做到更小，但小背隙的減速箱成本會(huì)高很多。平行齒減速箱的背隙一般要比行星減速箱的背隙大多了，一般規(guī)格值是3°左右，實(shí)測(cè)值也會(huì)在1°左右。
3. 減速電機(jī)的噪聲和壽命要求。
齒輪及減速箱體的生產(chǎn)工藝不同，成本差別會(huì)很大，直接影響到減速電機(jī)的噪聲和壽命水平。精密加工還是大部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家的弱項(xiàng)，選擇不同廠家的產(chǎn)品時(shí)要考慮和使用需求相匹配。
4. 負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和減速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的匹配。
增大減速比，可以與減速比呈平方關(guān)系地增大減速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。減速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大，電機(jī)啟動(dòng)及應(yīng)對(duì)負(fù)載變化的表現(xiàn)越好。推薦負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量不要超過(guò)減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的十倍。
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12、變頻器內(nèi)部檢測(cè)電路故障
原因：檢測(cè)電路損壞導(dǎo)致變頻器顯示過(guò)電流報(bào)警，如：檢測(cè)電流的霍爾傳感器由于受溫度、濕度等環(huán)境因素的影響，工作點(diǎn)容易發(fā)生漂移，導(dǎo)致過(guò)電流報(bào)警。
對(duì)策：更換檢測(cè)元件。
五、變頻器控制電機(jī)時(shí)，電機(jī)發(fā)生機(jī)械振動(dòng)的原因：
1、機(jī)械設(shè)備的堅(jiān)固螺絲松動(dòng)，改變了原來(lái)固有的振蕩頻率
原因：由于變頻器輸出中含有很大成份的高次諧波，當(dāng)機(jī)械設(shè)備的堅(jiān)固螺絲松動(dòng)后，有可能引起機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)。
對(duì)策：堅(jiān)固螺絲。
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PLHR60-3-4-5-6-7-8-10-15-16-20-25-K5-14/50
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