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產(chǎn)品簡介
洛陽TR0Y驅(qū)動器91135P-3明春NL05-280201653
洛陽TR0Y驅(qū)動器91135P-3明春NL05-280201653
產(chǎn)品價格:¥888
上架日期:2022-07-15 12:50:04
產(chǎn)地:福建廈門市
發(fā)貨地:廈門
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
    洛陽TR0Y驅(qū)動器91135P-3明春NL05-280201653

    變頻器,在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生了重要的作用。特別是變頻器的節(jié)能,大大的降低了能源消耗。但是在使用過程中,變頻器也難免會出現(xiàn)故障,對生產(chǎn)運行造成不利影響。那么當(dāng)變頻器出現(xiàn)哪些現(xiàn)象時,我們可以判斷變頻器有故障問題呢?接下來小編就給大家說說變頻器的故障現(xiàn)象。
    一、過流(oc):過流是變頻器報警為頻繁的現(xiàn)象。
    重新啟動時,一升速就跳閘。這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:負(fù)載短路,機械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。
    上電就跳,這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位,主要原因有:模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。
    重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時,主要原因有:加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補償(V/F)設(shè)定較高。

    洛陽TR0Y驅(qū)動器91135P-3明春NL05-280201653
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    被測電機通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器,扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負(fù)載電機。系統(tǒng)工作時,被測電機工作在速度環(huán)(或扭矩環(huán)),負(fù)載電機工作在扭矩環(huán)(或速度環(huán)),扭矩傳感器測量扭矩大小并將扭矩值通過信號傳送給測量儀器。
    了解了扭矩測試過程,我們就可以找到扭矩測試的關(guān)鍵因素點:
    1、扭矩傳感器的測量精度;
    2、測試儀器的測量精度;
    3、電機(被測和負(fù)載)的扭矩加載精度;
    4、系統(tǒng)的機械安裝精度。
    接下來我們針對每一個因素點進(jìn)行分析。
    首先是扭矩傳感器的測量精度。有人說扭矩傳感器的很簡單,每一個傳感器都有標(biāo)稱精度,直接查看其手冊資料就可以知道。確實無論國內(nèi)還是國外的扭矩傳感器,都有其標(biāo)稱的測量精度,但是扭矩傳感器都有其測量量程,如何選擇合適的量程也是至關(guān)重要的因素。

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    齒輪減速電機電樞絕緣結(jié)構(gòu)是由電樞線圈的絕緣、電樞繞組端部絕緣和換向器絕緣組成的,由于電壓的等級、繞組形式和綁扎材料的同,電樞的絕緣結(jié)構(gòu)也是有所區(qū)別的。減速電機的絕緣很重要,現(xiàn)在減速電機的構(gòu)造材料和以前的材料大不一樣的,現(xiàn)在的減速電機的材料制造大多數(shù)都是絕緣的材料。
    下面我們來看下減速電機槽部絕緣的結(jié)構(gòu)以及作用。
    1、匝間絕緣:其作用是隔離電樞繞組同一層內(nèi)元件之間的電位差,其中承受的電壓為片間電壓,電壓不超過24伏。中、小型直流電機一般用電磁線繞制的電樞線圈,導(dǎo)線表面漆膜和玻璃絲寶絕緣層已經(jīng)能滿足匝間絕緣的要求。在線圈成型過程和嵌線的過程中,應(yīng)該避免機械的損傷。大型直流電機,由于電樞導(dǎo)體截面積較大,一般的采用裸銅線繞制,成型之后包繞云母帶或者薄膜帶,以提高可靠性匝間絕緣厚度要薄,否則將使電樞槽的利用率下降。

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