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蝸輪蝸桿減速機作為一個傳統(tǒng)的傳動裝置，內部是渦輪蝸桿，齒形是漸開線的。很多的蝸輪減速機使用者對蝸輪減速機的了解情況是少之又少的，更不要說對于一些常見問題的分析了，下面我們就和大家一起來了解下蝸輪減速機出現(xiàn)故障的解決方法有哪些?可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。
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2.的無刷電機技術：采用特制進口無刷電機，除提供2根動力線接線(正負極)外，額外提供“PWM調速、電機反饋、電機啟?！?根信號線，真正做到“全功能”；可通過占空比來調節(jié)電機轉速、改變泵的輸出流量，忽快忽慢、隨心所欲；目前，即使國外知名品牌微型真空泵也無法做到這點。
(1).PWM調速功能：可通過電路(PWM脈寬調制)直接調整泵的流量，完全不用閥門調節(jié)，簡化氣路系統(tǒng)，可滿足負載不同，而流量始終保持恒定等多種應用；
(2).電機反饋功能：具有電機轉速反饋信號(FG)線，可得知泵的流量變化。能很方便地通過FG信號和PWM功能協(xié)同工作來實現(xiàn)閉環(huán)控制，使您的系統(tǒng)更加智能化；遠遠優(yōu)于目前絕大多少電機的開環(huán)控制(給了信號調節(jié)，電機完成動作后就結束了，到底有沒有達到，達到多少都無法確認，更不要說根據反饋再進行下一步控制了)。
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4.7 齒輪損壞要素分析：齒輪折斷分疲乏折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中,輪齒多次受交變載荷作用,在齒根的風險剖面上作用著彎曲疲乏應力,在齒根處發(fā)生疲乏裂紋,在交變的彎曲疲乏應力作用下,疲乏裂紋逐漸拓寬,畢竟致使輪齒彎曲疲乏折斷；齒輪傳動在工作中,齒輪遭到短時過載,或沖擊載荷,或輪齒嚴重磨損而減薄,都會發(fā)生過載折斷.
4.7.1.2、處理方法：增大齒根過渡圓角半徑，盡或許減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應力會合的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面部分受載程度；使輪齒心部具有滿足的韌性；在齒根處進行恰當?shù)膹娀幚?，都可以前進輪齒的抗折斷才能。
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