九江VRSF-9C-K-750-GCIITR0Y減速機9D10
?。?) 逆變電路
由開關(guān)管V1~V6構(gòu)成逆變電路將直流電壓逆變成三相頻率、電壓可調(diào)的交流電以驅(qū)動三相電動機，是變頻器實現(xiàn)變頻的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
?。?) 限流電路
由限流電阻R及開關(guān)K構(gòu)成，由于上電瞬間濾波電容端電壓為零，上電瞬間電容充電電流較大，過大的電流可能損壞整流電路，為保護整流電路在變頻器上電瞬間限流電阻串聯(lián)到直流回路中，當(dāng)電容充電到一定時間后通過開關(guān)K將電阻短路。
（5) 制動電路
由制動電阻RB及開關(guān)管VB構(gòu)成，主要作用是用于消耗電動機反饋回來的能量，避免過高的泵升電壓損壞變頻器。 康沃通用型G/P系列變頻器根據(jù)功率等級的不同，所選用的IGBT主要有歐派克、三菱、東芝等不同品牌，變頻器功率在18.5kW以下的機型主電路主要采用集整流、逆變、制動電路和溫度檢測為一體的七單元模塊構(gòu)成，22kW及以上的機型采用整流模塊和三路兩單元逆變模塊構(gòu)成。
九江VRSF-9C-K-750-GCIITR0Y減速機9D10
我公司近期推出帶剎車步進電機系列，主要適合垂直運動的傳動，剎車器只需外接12~24VDC即可，當(dāng)步進電機斷電時，剎車瞬間啟動，起到固定電機軸的作用，解決步進電機斷電時電機仍可以維持鎖死狀態(tài)，目前57、86、110系列兩相電機都可以裝剎車裝置，同時也提供單個剎車緊急制動器具有一個緊湊的法蘭結(jié)構(gòu)，磨損低，配有無石棉的摩擦片襯面，并通過固定調(diào)節(jié)的氣隙提供簡單快速的安裝。該制動器以電磁方式形成氣隙，并適用于須使移動的較重物體在短時間內(nèi)減速或限制性停留并提供所產(chǎn)生的制動力矩（即使在電力中斷時）的各個領(lǐng)域，本公司提供的剎車電機采用世界上型的永磁式剎車，比普通的彈簧式的優(yōu)點為噪聲小，反映快，壽命長，發(fā)熱小，耗電低諸多優(yōu)點該制動力借助于一個壓縮彈簧(Brake-BW) 或一個永磁體(Brake-BKE) 產(chǎn)生。 對于所有制動器，必須連接一個DC24V 電壓，以形成氣隙。集成制動器 通過插塞式連接實現(xiàn)在惡劣環(huán)境條件下的運行(IP54)，并且能夠進行快速、無缺陷的連接。 我們的剎車步進電機廣泛用于半導(dǎo)體設(shè)備，邦定機，包裝機械，紡織機械，數(shù)控機床，生物分析檢測儀器，各種工作站，光學(xué)檢測設(shè)備，激光調(diào)焦設(shè)備，拉錐機，汽車檢測等設(shè)備。
九江VRSF-9C-K-750-GCIITR0Y減速機9D10
K系列減速機聯(lián)軸器有些已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。選擇時先應(yīng)根據(jù)工作要求選定合適的類型，然后按照軸的直徑計算扭矩和轉(zhuǎn)速，再從有關(guān)手冊中查出適用的型號，后對某些關(guān)鍵零件作必要的驗算，這一步一定不能少的，如果少了計算扭矩和轉(zhuǎn)速，那么配出來的聯(lián)軸器一定和傘齒輪減速機是不能完美運行的。
齒輪減速機的選擇原則，主要是根據(jù)齒輪減速機本身和負(fù)載的特點，以及電源的性質(zhì)來選用。在使用過程中，不可隨意更換與齒輪減速機銘牌不相符的電動機。
1、根據(jù)電源來選
電動機的供電電源有單相和三相兩種，.單相電源大多數(shù)是220伏，而許多場合也有采用12,24,36,42或110伏的。在國外，也有采用100伏或220伏的。三相電動機多數(shù)采用三相380伏電源，但也有采用36,42或220伏的三相電源。在頻率方面，我國及部分采用50赫，而世界上如歐美一些也有采用60赫的。因此，在使用前應(yīng)首先認(rèn)清電動機的使用電壓(銘牌額定電壓)和頻率是否和電源一致，如果電源電壓高于或低于電動機的使用電壓太多，均會使電動機燒毀。在提供設(shè)計時，電動機允許電源電壓波動士5%不影響電動機正常工作。為確保電動機能正常工作，又不改變它的性能。煤泥烘干機
九江VRSF-9C-K-750-GCIITR0Y減速機9D10
