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2、蝸輪減速機一般故障原因及排除方法 故障類型 故障原因 排除方法 減速機過熱 超負荷運載 潤滑油過少或過多 潤滑油不良或不適當 油封過度摩擦 出力軸與傳動裝置連接 不當 調整至適當負荷或選大機 型 依指示加進適當潤滑油 油排出后加進適當潤滑油 在油封處滴數滴潤滑油 調整至適當位置 減速機雜音 蝸輪、蝸桿嚙合不良 軸承損傷或間隙過大 潤滑油不足 異物侵進 修整齒接觸面 更換軸承 依指示加進適量潤滑油 往除異物并更換潤滑油 不正常振動 傳動裝置固定不良 蝸輪磨耗或損傷 軸承磨耗或損傷 螺栓松脫 異物侵進 固定傳動裝置 更換蝸輪 更換軸承 擰緊螺栓 往除異物并更換潤滑油 漏油 油封損傷 密封墊破損 油量過多 油塞松脫 油標破損 更換油封 更換密封墊 加進適量潤滑油 擰緊油塞 更換油標 進力或出力軸不轉 蝸輪蝸桿過熱 軸承損壞 異物侵進 蝸輪、蝸桿過度磨損 更換或維修 更換軸承 往除異物并更換潤滑油 更換蝸輪或蝸桿 蝸輪過度磨損 超負何運轉 潤滑油不良或不適當 潤滑油不足 軸承磨損 運轉溫度過高 調整至適當負何 更換適當潤滑油 依指示加進適當潤滑油 更換軸承 改善透風環(huán)境

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? 磁通畸變和換相電流畸變引起的轉矩脈動 磁通畸變和電流畸變是指PMSM中氣隙磁場、反電勢和電樞電流是非正弦波，BLDCM中氣隙磁場和反電勢非梯形波，電樞電流是非矩形波。氣隙磁場和電樞電流相互作用后會產生轉矩波動，反電動勢與理想波形的偏差越大, 引起的轉矩脈動越大。 BLDCM中,電機的電感限制了換相時繞組電流的變化率，定子繞組電流不可能是矩形波。只能得到梯形波電流，引起較大的轉矩波動。另外，BLDCM定子合成磁通不是平滑地旋轉，而是以一種不連續(xù)地狀態(tài)向前步進，定、轉子旋轉磁通不可能是嚴格同步的，這會造成轉矩的脈動，脈動頻率為基波的6倍。而在PMSM中產生正弦波電流是可能的，PMSM理想運行狀態(tài)是正弦分布的氣隙磁密同正弦繞組電流產生恒定轉矩，而實際上，PMSM中氣隙磁密遠非正弦波分布，而是梯形波分布，無疑引起了轉矩脈動。但它和電樞電流波形不匹配引起的轉矩波動要比BDLC中的轉矩波動小的多，況且PMSM定子合成磁通是平滑地連續(xù)旋轉。因此PMSM的轉矩波動明顯要小于BLDCM。 ? 逆變器電流控制環(huán)節(jié)引起的轉矩脈動 在BLDCM中，電流滯環(huán)控制器中滯環(huán)寬度和PWM電流控制器開關頻率將引起B(yǎng)LDCM實際電流圍繞期望電流上下高頻波動，電機轉矩也出現高頻波動，通常幅度要低于換相電流引起的轉矩波動。 在PMSM中，也會出現由滯環(huán)或PWM電流控制器引起的高頻轉矩波動，通常比較小，并由于開關頻率較高，很容易被轉子慣量過濾掉。 因此，從轉矩波動看，PMSM比BDLC具有明顯的優(yōu)勢，BDLCM適合用在低性能低精度的速度和位置伺服系統(tǒng)。而PMSM適合用在高性能的速度和位置伺服系統(tǒng)。

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減速電機您知道么？減速電機溫升過高怎么辦？有什么方法解決這一難題嗎？下面介紹幾種方法給大家。 1、定子繞組匝間或相間短路或接地，使電流增大，調損增加而過熱。若故障不嚴重，只需重新加包絕緣，嚴重的應更換繞組； 2、軸承損壞或磨損過大等，使定子和轉子相碰擦，可檢查軸承是否有松動，定子和轉子是否裝配不良； 3、如果電壓超過直流電機額定電壓10%以上，或低于直流電機額定電壓5%以上時，減速電機在額定負載下容易發(fā)熱，溫升，應檢查并調整電壓； 4、籠型轉子斷條或繞線轉子線圈接頭松脫，引起維修網電流過大而發(fā)熱?？蓪︺~條轉子作焊補或更換，對鑄鋁轉子應更換轉子。