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新聞:懷化Mingchun木工機(jī)械用電機(jī)CFA402200253全新
2.齒輪減速機(jī)特征頻率分析 齒輪減速機(jī)特征頻率主要包括軸頻、齒輪的嚙合頻率、軸承的內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架的頻率，它們與諧頻、邊頻相結(jié)合，成為對(duì)齒輪減速機(jī)故障判定的依據(jù)。 造成齒輪振動(dòng)故障的主要原因如下。 (1)齒輪制造和安裝誤差引起的故障。齒輪在制造過(guò)程中存在誤差或由于裝配過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，降低了齒輪的嚙合精度，導(dǎo)致齒輪的振動(dòng)和噪聲增大，增大了齒輪的故障率，在頻譜圖上表現(xiàn)為嚙合頻率及其各次諧波幅值的變化。 (2)齒輪自身固有運(yùn)動(dòng)(工作環(huán)境)引起的故障。齒輪在嚙合過(guò)程中，齒與齒連續(xù)沖擊使齒輪產(chǎn)生受迫振動(dòng).產(chǎn)生噪聲，在頻譜圖上表現(xiàn)為齒輪的嚙合頻率。

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對(duì)減速機(jī)進(jìn)行抗噪、降耗不僅能夠達(dá)到環(huán)保要求，還有其他方面的好處。我們知道，減速機(jī)的噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對(duì)軸承、箱體的作用而引起的，因此，它的噪音還將影響工作時(shí)的平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運(yùn)動(dòng)精度、裝配精度等各個(gè)方面，成為工業(yè)生產(chǎn)中的重要阻礙。因此，處理好這方面的問(wèn)題將是必要的、緊要的。目前，降噪還有其他處理方法，如減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低齒輪噪聲。其中，修形的方法用得也比較普遍，它可使減速機(jī)動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至，有效降低噪聲。

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力矩電機(jī)是一種具有軟機(jī)械特性和寬調(diào)速范圍的特種電機(jī)。這種電機(jī)的軸不是以恒功率輸出動(dòng)力而是以恒力矩輸出動(dòng)力。力矩電機(jī)包括:直流力矩電機(jī)、交流力矩電機(jī)、和無(wú)刷直流力矩電機(jī)。 當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能自動(dòng)的隨之降低，而輸出力矩增加，保持與負(fù)載平衡。力矩電機(jī)的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩高，堵轉(zhuǎn)電流小，能承受一定時(shí)間的堵轉(zhuǎn)運(yùn)行。由于轉(zhuǎn)子電阻高，損耗大，所產(chǎn)生的熱量也大，特別在低速運(yùn)行和堵轉(zhuǎn)時(shí)更為嚴(yán)重，因此，電機(jī)在后端蓋上裝有獨(dú)立的軸流或離心式風(fēng)機(jī)（輸出力矩較小100機(jī)座號(hào)及以下除外），作強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，力矩電機(jī)配以可控硅控制裝置，可進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)1：4，轉(zhuǎn)速變化率≤10%。本系列電機(jī)的特性使其適用于卷繞，開(kāi)卷、堵轉(zhuǎn)和調(diào)速等場(chǎng)合及其他用途，被廣泛應(yīng)用于紡織、電線(xiàn)電纜、金屬加工、造紙、橡膠、塑料以及印刷機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。