調(diào)速電機是利用改變電機的級數(shù)、電壓、電流、頻率等方法來改變電機的轉(zhuǎn)速，使得電能達(dá)到較高的使用性能的一種電機，使用范圍很廣，金屬切削機床、軋鋼機、起重設(shè)備、升降機、水泵、風(fēng)機等都有應(yīng)用。
為了滿足生產(chǎn)需要，為了能改變電機的轉(zhuǎn)速，提高電機運行效率，電機采用調(diào)速方式，這樣就可以根據(jù)被拖動的生產(chǎn)機械負(fù)載的大小來調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速，這樣就能大大提高了電機的運行效率。
為了能保證現(xiàn)代化工藝過程要求，提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量，需要正確選擇和使用調(diào)速設(shè)備，而且選擇和使用正確了，還能節(jié)約用電，特別是在一些工礦企業(yè)中廣泛使用的風(fēng)機、水泵以及各種輸油設(shè)備，這種設(shè)備在使用過程中常常會根據(jù)要求來改變流量，而過去改變流道采用的方法是改變管道的阻抗，也是就采用“閥門”進行調(diào)節(jié)，這種方法看似簡單，但是在使用過程中常常會出現(xiàn)能源浪費的問題，為了解決這一問題，現(xiàn)在采用了調(diào)速電機，利用改變電機轉(zhuǎn)速的方法來改變管道的流量，采用對電機調(diào)速的方法，需要多少流量就可以進行調(diào)節(jié)直至達(dá)到要求。采用改變電機轉(zhuǎn)速的方法，當(dāng)電機速度下降時，電能耗量也會隨之減少，也就會減少用電量，從而實現(xiàn)節(jié)約用電目標(biāo)；而以前利用閥門來進行調(diào)節(jié)，流量減少了，但是電機依舊處于原轉(zhuǎn)速，電能也就不會發(fā)生改變，也就不會降低電能耗量。
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材料的問題：渣漿泵的葉輪和蝸殼材料，橡膠、氯丁橡膠、聚氨酯樹脂等彈性材料，一般用于葉輪出口速度低于23m/s的場合，這樣可以提高泵的有效汽蝕余量。機械設(shè)計(軸、軸承、密封、泵體等)軸和軸承必須具有更高的強度和剛度以及可靠性。梯形螺釘連接的葉輪一般能夠承受重載荷，在重載荷情況下使用滑動止推軸承，而滾珠軸承一般使用于輕載荷條件。渣漿泵無徑向密封，所以允許軸的偏斜度比普通泵要大，這樣會限制填料函和機械密封的壽命。
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三、常見的異常噪音原因及處理方法
1）當(dāng)定子與轉(zhuǎn)子相擦?xí)r，會發(fā)生刺耳的“嚓嚓”聲，這是軸承故障引起的。處理方法：檢查軸承，對損壞者進行更新，如果軸承未壞，而發(fā)現(xiàn)軸承走內(nèi)圈或外圈，可鑲套或更軸承與端蓋。
2）電動機缺相運行，吼聲特別大。開關(guān)及接觸器觸頭一相未接通。處理方法：斷電再合閘，看是否能再正常啟動。如果不能啟動，則可能有一相熔絲斷路。
3）軸承嚴(yán)重缺油時，從軸承室能聽到“骨碌、骨碌”的聲音。處理方法：清洗軸承，加新油。
4）風(fēng)葉碰殼或有雜物，發(fā)出撞擊聲。處理方法：校正風(fēng)葉，清除風(fēng)葉周圍的雜物。
5）籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂或繞線轉(zhuǎn)子繞組接頭斷開時，有時高時低的“嗡嗡”聲，轉(zhuǎn)速變慢，電流增大。處理方法：對籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條或繞線轉(zhuǎn)子繞組接頭進行檢查、處理。
6）定子繞組首末端接線錯誤，有低沉的吼聲，轉(zhuǎn)速下降。處理方法：校正定子繞組首末端接線。
7）定子槽楔松動或斷裂，能夠聽到“咝咝”的聲音。處理方法：更換松動、斷裂的定子槽楔。
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一般采用高性能碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，進行復(fù)雜的多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計。從使用性能上看，太陽能電動飛機由于能夠獲得的能量極為有限，依靠有限能量實現(xiàn)晝夜連續(xù)飛機，技術(shù)難度很高，對于有人駕駛太陽能電動飛機而言更是難上加難。3安全性/適航和成本價格等問題現(xiàn)行的適航條例/標(biāo)準(zhǔn)對于電動飛機和電動力系統(tǒng)不適用，需要適航當(dāng)局制訂新的和修改相關(guān)條例和標(biāo)準(zhǔn)。這需要一個時間過程，需要適航當(dāng)局與電動飛機和電動力系統(tǒng)制造商合作。鋰電池、燃料電池和太陽能電池等電動力推進系統(tǒng)關(guān)鍵部件成本高，電動力推進系統(tǒng)和電動飛機的開發(fā)成本也很高，經(jīng)濟因素制約著其發(fā)展的一個問題。
