斜齒輪減速機(jī)可通過(guò)直齒、斜齒以及螺旋弧齒錐齒輪實(shí)現(xiàn)。通常，斜齒輪減速機(jī)的軸以 90 度相交，原則上也存在其他相交角度。根據(jù)錐齒輪的安裝情況，輸入軸和輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向可以相同或相反。
簡(jiǎn)單的斜齒輪減速機(jī)類型具有直齒或斜齒錐齒輪。這類齒輪制造成本較低。使用直齒或斜齒錐齒輪只能實(shí)現(xiàn)小的端面嚙合，因而這類斜齒輪減速機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)度較低，可傳遞的扭矩低于其他類型的錐齒輪。斜齒輪減速機(jī)與行星減速機(jī)結(jié)合使用時(shí)，通常，錐齒輪等級(jí)的傳動(dòng)比為 1:1，以便將可傳遞的扭矩化。
使用弧齒，即可實(shí)現(xiàn)另一種規(guī)格的斜齒輪減速機(jī)?；↓X錐齒輪可設(shè)計(jì)成螺旋傘齒輪或準(zhǔn)雙曲面齒輪。螺旋傘齒輪總接觸比極高，但是由于其特殊結(jié)構(gòu)，制造成本高于直齒或斜齒錐齒輪。螺旋傘齒輪的優(yōu)點(diǎn)在于，既可提高運(yùn)行平穩(wěn)度，也可提高可傳遞的扭矩。使用這類齒輪，還可以提高轉(zhuǎn)速。
錐齒輪在運(yùn)行期間會(huì)產(chǎn)生較高的軸向和徑向載荷，由于軸相交，只能在一側(cè)接收這些載荷。如果在多級(jí)減速機(jī)中用作快速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)級(jí)，必須特別注意軸承的使用壽命。此外，與渦輪減速機(jī)不同的是，斜齒輪減速機(jī)無(wú)自鎖功能。
在轉(zhuǎn)角型減速機(jī)區(qū)域內(nèi)，斜齒輪減速機(jī)可替代準(zhǔn)雙曲面齒輪減速機(jī)，以降低運(yùn)行成本。
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4， 2 相和 5 相步進(jìn)電機(jī)有何區(qū)別，如何選擇？
2 相電機(jī)成本低，但在低速時(shí)的震動(dòng)較大，高速時(shí)的力矩下降快。 5 相電機(jī)則振動(dòng)較小，高速性能好，比 2 相電機(jī)的速度高 30~50% ，可在部分場(chǎng)合取代伺服電機(jī)。
5， 何時(shí)選用直流伺服系統(tǒng)，它和交流伺服有何區(qū)別？
直流伺服電機(jī)分為有刷和無(wú)刷電機(jī)。
有刷電機(jī)成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍寬，控制容易，需要維護(hù)，但維護(hù)方便（換碳刷），產(chǎn)生電磁干擾，對(duì)環(huán)境有要求。因此它可以用于對(duì)成本敏感的普通工業(yè)和民用場(chǎng)合。
無(wú)刷電機(jī)體積小，重量輕，出力大，響應(yīng)快，速度高，慣量小，轉(zhuǎn)動(dòng)平滑，力矩穩(wěn)定?？刂茝?fù)雜，容易實(shí)現(xiàn)智能化，其電子換相方式靈活，可以方波換相或正弦波換相。電機(jī)免維護(hù)，效率很高，運(yùn)行溫度低，電磁輻射很小，長(zhǎng)壽命，可用于各種環(huán)境。
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TIMKEN軸承的選擇不當(dāng)，一大部分原因是在有較大軸向負(fù)荷時(shí)不采用推力軸承或能承受較大徑、軸向聯(lián)合負(fù)荷的軸承支承結(jié)構(gòu)，僅使用無(wú)保持架圓柱滾子軸承是不妥當(dāng)?shù)摹］S承潤(rùn)滑不良是軸承損壞的直接原因，從已損壞軸承的現(xiàn)狀分析。該軸承在累積工作3小時(shí)后，軸承滾動(dòng)工作表面無(wú)疲勞損壞，軸承僅出現(xiàn)劃傷，按徑向負(fù)荷計(jì)算的軸承疲勞壽命是很長(zhǎng)的。據(jù)觀察軸承斷口處材料組織細(xì)微無(wú)粗大晶?，F(xiàn)象發(fā)生，斷口呈銀灰色，屬脆性斷裂。
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齒輪箱在電機(jī)中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件直交齒輪箱
，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。
其次齒輪箱還有如下的作用：
1、加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱。
2、改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。
4、離合功能：我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的。比如剎車離合器等。
5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。
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