上海伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT3600DC-2廠家定期檢修和有計(jì)劃的保養(yǎng)是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的關(guān)鍵所在，檢修周期和檢修項(xiàng)目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤(rùn)滑油的性狀作適當(dāng)調(diào)整，必要時(shí)要提前進(jìn)行檢修，盡可能由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員來(lái)完成定期的檢修和維護(hù)發(fā)電機(jī)組拆卸前的檢查，柴油機(jī)各部件的清洗及檢查，檢修所需更換配件的詳細(xì)清單，柴油機(jī)各部件的裝配，柴油機(jī)裝配完畢及返修后試機(jī)前的檢查，柴油機(jī)試機(jī)程序的各個(gè)檢查步驟，柴油機(jī)的返修項(xiàng)目記錄，柴油機(jī)磨合期的各個(gè)檢查項(xiàng)目，柴油機(jī)磨合后正常運(yùn)行后通過(guò)物流送到用戶(hù)手上。小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)安裝在活塞的防漏槽中,利用活塞的彈性緊壓在氣缸工作面上,工作時(shí)隨活塞一起往復(fù)運(yùn)動(dòng)
詳細(xì)參數(shù)上海伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT3600DC-2廠家
| 3KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT3600DC-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 3KW |
| zui大功率 | 3.2KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電流 | 13.6A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 67 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) |
| 油箱容積 | 15L |
| 凈重(KG) | 51 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM200-4 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率 | 4.8KW |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 排量 | 163CC |
| 燃料型號(hào) | 90#無(wú)鉛汽油 |
| 機(jī)油容積 | 0.8 |
| 耗油量 | 420g/h/kw |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 10hrs |
| 尺寸（毫米） | 665*450*485 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
伊藤動(dòng)力自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)有靜音型、敞開(kāi)型。采用無(wú)刷勵(lì)磁，AVR調(diào)壓，ATS，控制器等先進(jìn)技術(shù)。具有zui省油，低排放，工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。伊藤工程師的智慧，出色的靜音設(shè)計(jì)理念，加之先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，使得機(jī)器功能強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定，重量輕、移動(dòng)方便、啟動(dòng)快捷、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、震動(dòng)小、油耗省、體積小、故障率低，獲得了國(guó)家及行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)，告別了以往汽油機(jī)噪音大的煩惱，產(chǎn)品相繼通過(guò)ISO9001，CCC；還有歐盟的CE認(rèn)證。
汽油發(fā)電機(jī)使用前準(zhǔn)備
1、 為避免發(fā)生觸電事故，使用本機(jī)時(shí)請(qǐng)先接好地線(xiàn)。
2、 請(qǐng)使用90#或以上無(wú)鉛汽油。加油時(shí)，首先取下燃油箱蓋（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），然后加注燃油，并隨時(shí)觀察油箱上的油位計(jì)。加油時(shí)不要把加油口的燃油過(guò)濾網(wǎng)取出。
（加油時(shí)，必須停止發(fā)電機(jī)，十分小心周?chē)臒熁穑┎灰延图拥匠^(guò)濾油器的頂部。
3、在曲軸箱中加入規(guī)定容量的四沖程發(fā)電機(jī)機(jī)油。拔出機(jī)油標(biāo)尺，可以檢查機(jī)油容量，油位應(yīng)該在標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間，狀態(tài)為中間偏上如果是因活塞和活塞環(huán)造成的漏氣，則轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器時(shí)同樣無(wú)壓縮感，會(huì)聽(tīng)到漏氣聲是從氣缸內(nèi)發(fā)出的，起動(dòng)后有時(shí)聽(tīng)到氣缸內(nèi)有金屬撞擊聲，排氣管冒藍(lán)煙，有時(shí)也會(huì)有放炮現(xiàn)象，工作一段時(shí)間后檢查機(jī)油，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油變稀，機(jī)油油面升高。以上三種故障原因比較容易識(shí)別。如果氣缸墊漏氣
柴油機(jī)的啟動(dòng)一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行；在正常工作狀態(tài)下約在5～30min內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷，而蒸汽動(dòng)力裝置從啟動(dòng)到全負(fù)荷一般需要3～4h。柴油機(jī)的停機(jī)過(guò)程也很短，可以頻繁啟停。所以柴油發(fā)電機(jī)組很適合作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或備用發(fā)電機(jī)組。在應(yīng)急情況下，市電停后，汽油發(fā)電機(jī)組必須馬上向后端負(fù)載提供用電，雖然通信設(shè)備都有蓄電池和UPS等后備電源，但這都屬于短時(shí)間供電設(shè)備，所以汽油發(fā)電機(jī)組就成為了通信后備電源的zui后一道保障，一旦汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力和各項(xiàng)電特性指標(biāo)不符合通信用電要求，將無(wú)法正常供電，就會(huì)導(dǎo)致通訊中斷，這種事故時(shí)有發(fā)生，