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1、減速機內外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:楚雄電機NMRV減速機廠家報價

2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]

新聞:楚雄電機NMRV減速機廠家報價科技代工巨頭富士康，借著與摩拜的合作挺進自行車市場，這是生意，卻有著無可置疑的“鯰魚效應”。有業(yè)內人士感慨，富士康都進來了，那些傳統(tǒng)自行車生產(chǎn)商會怎么看？要知道，摩拜和富士康甚至有著破局野心的宣傳口號：綠色出行，以摩拜的“創(chuàng)造”助推“智造”。“我把摩拜叫做新制造，它提供了一個制造業(yè)的升級范本：制造業(yè)+公共服務?！敝T大建是同濟大學可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長，2016年5月他從兒子那里知道了共享單車的存在，體驗之下大為贊賞。