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1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:常德RV減速機(jī)生產(chǎn)廠家

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
新聞:常德RV減速機(jī)生產(chǎn)廠家

3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]

新聞:常德RV減速機(jī)生產(chǎn)廠家該標(biāo)準(zhǔn)是2011年由水利部立項(xiàng)，委托標(biāo)準(zhǔn)化研究院負(fù)責(zé)制訂。這一標(biāo)準(zhǔn)目前已進(jìn)入報(bào)批階段，預(yù)計(jì)從2017年開始實(shí)施。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，反滲透凈水機(jī)的產(chǎn)水率不得低于35%，否則禁止生產(chǎn)和銷售。水效等級(jí)分為五級(jí)，生產(chǎn)企業(yè)必須經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)測定產(chǎn)品的水效等級(jí)，并且在產(chǎn)品醒目位置標(biāo)注。這一規(guī)定將對(duì)凈水行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，迫使制造商加強(qiáng)研發(fā)節(jié)水技術(shù)和產(chǎn)品，促進(jìn)節(jié)水技術(shù)的進(jìn)步，減少水資源浪費(fèi)。對(duì)于消費(fèi)者來說，將可以明白購買的凈水機(jī)產(chǎn)水率是多少，把凈水機(jī)水效作為一個(gè)重要的選擇指標(biāo)，有利于節(jié)省用水成本，節(jié)約水資源。