減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
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1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡齒輪。
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3、同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來限制。
:NMRV渦輪蝸桿減速品牌排名清華大學(xué)環(huán)境模擬與污染控制國家重點(diǎn)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人表示，設(shè)備開放目前仍處擦邊球階段，上有鼓勵(lì)，但操作起來還有些雷區(qū)。與此同時(shí)，在現(xiàn)有的高校職稱考評(píng)制度下，與企業(yè)合作的橫向課題在職稱評(píng)定中權(quán)重很小，影響了科研人員與企業(yè)合作的積極性。地方探索：搭平臺(tái)促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作如何讓沉睡的科研設(shè)備醒過來?如何讓企業(yè)用得上高校和科研院所的科研設(shè)備?如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研深層次推進(jìn)?業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，由政府牽線構(gòu)建一個(gè)開放共享平臺(tái)是一大方向。
