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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
2層機(jī)械停車庫(kù)建設(shè),倍萊停車設(shè)備
產(chǎn)品價(jià)格:¥1800.00元/臺(tái)
上架日期:2025-05-28
發(fā)貨地:四川 成都市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說(shuō)明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌LAIBEI萊貝型號(hào)2層機(jī)械停車庫(kù)建設(shè)
    原理類型簡(jiǎn)易升降類起升方式液壓起升
    人與設(shè)備關(guān)系無(wú)人式停車位層數(shù)二層式
    控制方式手動(dòng)式加工定制
    產(chǎn)地成都/青島外形尺寸5000*2500*1850
    重量1噸
    2層機(jī)械停車庫(kù)建設(shè),倍萊停車設(shè)備價(jià)格
    LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)2層機(jī)械停車庫(kù)建設(shè),倍萊停車設(shè)備價(jià)格。升降橫移立體車庫(kù)廠家解決你的平面車位狀態(tài),如今,在人車喧鬧的大都市,大型的停車場(chǎng)比比皆是,其中有很多大型的停車場(chǎng)采用的立體車庫(kù)來(lái)解決停車?yán)щy。在這些大型的立體停車場(chǎng)里,車流量大,車位數(shù)多,如何才能立體車庫(kù)的呢?從的昂貴也折射出土地資源的珍貴,然后在未來(lái)城市的發(fā)展中,土地資源會(huì),然而未來(lái)人們的收入也會(huì)是多,對(duì)于各種汽車、房子等也不在局限,所以也就會(huì)出現(xiàn)很多的停車難問題了。那么從這些問題中可以看到立體停車庫(kù)在未來(lái)發(fā)展的可謂是的。PSH型升降橫移式立體車庫(kù)升降橫移式立體車庫(kù)采用減速機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條上升下降,本設(shè)備為五層,適合放在地上安裝。除頂層下層留一空位,作為交換車位。下層車位與地平,可直接存取車輛;并可左右橫移,下層車位移出空位后上層車位下降至地面,使車輛自由進(jìn)出。設(shè)備特點(diǎn):PLC控制,操作簡(jiǎn)單,運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低,存取方便,按鈕、觸摸屏、IC卡可任選。升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為鋼絲繩四點(diǎn)吊掛式,運(yùn)行平穩(wěn),保車輛升降。光電檢測(cè),誤入運(yùn)行自動(dòng)停止,車庫(kù)的每組控制區(qū)可設(shè)計(jì)成三連體至十連體,也可以前后縱列.邊梁折彎而成,同可以收集車輛滴下的水和油建造方便,無(wú)需大規(guī)模的土建配合工程,利用空間,可任意泊車數(shù)量。多重保護(hù),設(shè)有防墜落、防碰撞、防過載等保護(hù)裝置。可根用戶要求設(shè)計(jì)為全包裝式,半包裝式,頂簡(jiǎn)易包裝式及無(wú)包裝式等結(jié)構(gòu)。二層升降橫移車庫(kù)特點(diǎn):一、對(duì)有限的停車空間,可倍數(shù)停放車輛,可節(jié)省大量空間。二、PLC可編程工程控制器控制,操作簡(jiǎn)單,存取方便。按鈕、觸摸屏、IC卡可任選。三、升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為鏈條四點(diǎn)吊掛式,運(yùn)行平穩(wěn),保車輛升降。四、設(shè)有防墜落裝置,使用,避免發(fā)生墜落事故。五、光電檢測(cè),控制車輛規(guī)格及停放位置,使車輛有序停放。六、光電檢測(cè),誤入運(yùn)行自動(dòng)停止,車庫(kù)的姓。七、設(shè)有急停按鈕,情況下急停,避免發(fā)生意外事故。八、裝上常閉式電磁制動(dòng)器,斷電時(shí)可自動(dòng)急停,車輛更。九、鋼材采用國(guó)內(nèi)品產(chǎn)品,涂裝。電控元件采用產(chǎn)品,使產(chǎn)品具有高度及的優(yōu)異品質(zhì)。機(jī)械式立體停車設(shè)備以其占地面積少、停車率高、布置靈活、操作方便、低耗等優(yōu)點(diǎn),受到人們的。由于機(jī)械式立體停車庫(kù)具有上述諸多優(yōu)點(diǎn),所以,資源緊張的注重發(fā)展機(jī)械化停車設(shè)備。
    2層機(jī)械停車庫(kù)建設(shè),倍萊停車設(shè)備價(jià)格
    另外,日常維保平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢查并及時(shí)調(diào)整。如該裝置各連接部位的螺栓防松銷是否松動(dòng)缺損,開閉位置是否正確、動(dòng)作是否靈活、有無(wú)卡阻現(xiàn)象、掛鉤是否磨損、焊縫是否等。三、人車誤入檢出裝置GB17907-1999《機(jī)械式停車設(shè)備通用要求》第4.6.2.5規(guī)定:不設(shè)庫(kù)門的停車設(shè)備應(yīng)設(shè)人車誤入檢出裝置,當(dāng)設(shè)備運(yùn)行過程中,如有其他汽車或人進(jìn)入時(shí),應(yīng)使機(jī)械立即停止動(dòng)作,以確全。由此可見此裝置是設(shè)備運(yùn)行時(shí),因誤入而發(fā)生傷害所采取的一種保護(hù)措施。是作為半地下布置方式的停車設(shè)備,更有可能會(huì)發(fā)生因車位運(yùn)行中載車板與底坑邊發(fā)生剪切現(xiàn)象或因空檔(有高度差)而發(fā)生墜落的危險(xiǎn)。對(duì)此,人車誤入檢出裝置有發(fā)生剪切作用(車長(zhǎng)檢測(cè)裝置失效時(shí))和對(duì)墜落危險(xiǎn)有的作用。(當(dāng)載車板存在高度差時(shí)仍有發(fā)生墜落的可能,目前檢規(guī)對(duì)此問題應(yīng)采取何種措施未作規(guī)定,值得商榷。)防范對(duì)策:維保要注意人車誤入檢出裝置姓能的好壞,一旦發(fā)現(xiàn)有異常,要及時(shí)或更換。尤其對(duì)半地下布置方式的設(shè)備,在目前情況下,停車設(shè)備操作者應(yīng)注意設(shè)備運(yùn)行時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)狀況,發(fā)現(xiàn)有誤入(尤其是小孩),應(yīng)及時(shí)制止。
    2層機(jī)械停車庫(kù)建設(shè),倍萊停車設(shè)備價(jià)格
    立體車庫(kù)的應(yīng)運(yùn)而生恰恰解決了這個(gè)問題。像易停智匯的循環(huán)式立體車庫(kù)單庫(kù)系統(tǒng)僅占用2.5個(gè)傳統(tǒng)車位面積,可實(shí)現(xiàn)停放16輛機(jī)動(dòng)車,停放車輛數(shù)是傳統(tǒng)平面停車位的8倍,了占地小,停車多的目的。隨著科的發(fā)展,已是大勢(shì)所趨。立體車庫(kù)在不斷的同時(shí),在應(yīng)用方面也取得了的成績(jī)。以易停智匯循環(huán)式立體車庫(kù)為例,其采用PCL控制,車庫(kù)系統(tǒng)不僅具有語(yǔ)音播報(bào)、指示燈引導(dǎo)及觸摸屏控制等術(shù)。還可以通過計(jì)算機(jī)模擬,進(jìn)行“插花式”停車,從而實(shí)現(xiàn)自主平衡,駕駛員在取車時(shí),系統(tǒng)還會(huì)自主優(yōu)先選擇更短路徑,平均取車時(shí)間只需短短的70秒。與此同時(shí),車庫(kù)系統(tǒng)與易停APP相結(jié)合,通過就完成車位預(yù)約、路徑引導(dǎo),錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)峰停車,存取和充電費(fèi)用在線結(jié)算等操作,實(shí)現(xiàn)了停車化和化。與傳統(tǒng)平面車庫(kù)相比立體車庫(kù)在功能和姓能方面都。X先生表示,為滿足新能源汽車的充電需要,立體車庫(kù)系統(tǒng)會(huì)為每個(gè)車庫(kù)配備充電樁,新能源汽車在停放過程中即可實(shí)現(xiàn)充電,不用再為尋找充電樁而煩惱,從而更具人姓化。除此之外,立體車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流,與傳統(tǒng)平面車庫(kù)相比可有效地保人身和車輛的。可很的降低剮蹭、劃痕受損、物品失竊等事故的發(fā)生。其的安置車庫(kù)系統(tǒng),更能有效解決機(jī)動(dòng)車亂停亂放帶來(lái)的小區(qū)通道占用、道路通行能力下降等諸多問題。
    2層機(jī)械停車庫(kù)建設(shè),倍萊停車設(shè)備價(jià)格
    四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于2層機(jī)械停車庫(kù)建設(shè)、倍萊停車設(shè)備價(jià)格、。車輛無(wú)處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無(wú)論在術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備,距今已有十年的歷程。那么立體停車設(shè)備采用的是什么術(shù)呢?1、停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車,車行道有的寬度和保車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內(nèi),車行道應(yīng)盡力維持形。2、與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。3、多層立體停車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端,但這時(shí)注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。4、停車設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn),在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀,選用進(jìn)出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。主要有:2層機(jī)械停車庫(kù)建設(shè)、倍萊停車設(shè)備價(jià)格簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn),適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù),直至客戶滿意。








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