LAIBEI萊貝經營戶外機械車位出租公司,全自動機械車位生產廠家。更近兩年立體車庫的市場真的是很混亂，隨著立體車庫廠家的不斷多，立體車庫市場也是日益混淆，很多立體車庫廠家在立體車庫報價上有很大的區(qū)別，立體車庫的讓人無法，其可賺，影響了立體車庫的市場環(huán)境，這就需要的扶持，哪些搗亂市場的廠家，產品保，搗亂市場秩序的廠家，那樣建起來的，就是死庫，有任何作用呢？立體車庫不斷充斥市場這就需要，開發(fā)商，商再選擇立體車庫廠家的時候需要擦亮慧眼，不要因為選擇立體車庫廠家而造成以后車庫不能使用的局面，到時候的話，為時已晚了。大家在選擇立體車庫廠家的時候應該注意以下幾點：一、前期在選擇廠家的時候可以實地考察一下公司工廠的。二、去實地考察一下公司建設的立體車庫案例，看是否真的運行。三、查看公司立體車庫建設的和產品質量問題。四、大家在選擇立體車庫廠家的時候應該要選擇質量，服務制度完善的廠家，不要以為追求立體車庫。
何為立體車庫？立體車庫是一種機械式立體車庫，用來更大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統(tǒng)。根的標準，我們可以把其分為：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車升降機等九大類。平面移動類與巷道堆垛類我們統(tǒng)稱為倉儲式機械式立體車庫。比較兩者有哪些區(qū)別？一、空間利用率的比較機械式立體車庫要比立體停車樓的空間利用率高很多。這是因為：平面自走式停車不僅需要很多的周轉空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道。按標準自走式立體車庫的平面面積為45平方米，占用空間為140多立方米。但是機械式立體車庫每輛車只占用16.8平方米的平面面積，立體車庫每車位占用空間為36立方米。二、從環(huán)境保護來說機械式立體車庫因為只需要用戶把車停放到平臺上，存取車動作由停車設備來完成并熄火入庫，減少了尾氣排放，對環(huán)境的影響比較小。而立體停車樓（后面我們稱之為自走式停車）需要用戶經過漫長的通道停放到相應的平面停車位，其中的尾氣排放要比機械式立體車庫多一倍。目前，我們提倡建設環(huán)境友好型社會，如何減少尾氣排放是我們不得不面臨的問題。
一.總體比較1.節(jié)約用地,節(jié)省常規(guī)停車場,一個車位的建筑面積36-40平方米,機械式車庫一般為3-18平方米,兩者相比,相同占地面積的機械車庫可加車位2-13倍.2.機械式車庫結構緊湊,利于舊城規(guī)劃改造，由于機械式停車庫采用鋼結構,以全自動或電動半自動方式存取車輛,結構緊湊,無論是占地面積還是高度,均比常規(guī)停車場小得多。如常規(guī)停車場單層高度為3米,機械式停車庫只有1.6米,面包車車型為2.1米。因此在北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳等大城市用地緊張的老城區(qū)或城市，意義和作用尤為，可以老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、方面，加較大的發(fā)展空間。所以，采用機械式停車庫不但有利于配合舊城區(qū)改造，同時能城市的居住環(huán)境。3.節(jié)約能源，減少廢氣、噪音由于機械式停車庫比常規(guī)停車場自動化程度高，車輛存取等候時間少，因此，汽車的廢氣、噪音大為減少，是封閉式全自動車庫（電梯式、倉儲式、巷道堆垛式、垂直循環(huán)式），原則上一般不準進入，可以在日常的照明、送風、抽風等用電方面大量節(jié)約能源。4.回收利用率高，符合資源再生的政策機械式停車庫設施大部分為金屬構件，少部分為電控元件、集成芯片及其他材料，因此，在設備使用限期之后，大部分構件均可回收再用，減少環(huán)境污染，符合政策。
四川萊貝停車設備有限公司經營戶外機械車位出租公司、全自動機械車位生產廠家，我國汽車市場逐漸從量市場向存量市場過渡,龐大的保有量給城市停車帶來困擾。我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8,中小城市僅為1:0.5,發(fā)達平均1:1.3。國內主要城市土地資源,目前停車位缺口5000萬個,立體停車庫作為一種便捷的替代品,未來有望當前現(xiàn)狀。根我們測算,如果未來立體停車庫滲透率3%,市場容量將1000億元,當前市場空間僅110億,未來3-5年行業(yè)將保持每年25-40%左右的速,成長空間。以房地產的舊模式難以再,2015停車政策東風呼喚新模式。根我們的回溯,過去幾年國內立體停車庫市場與房地產速具備極強的關聯(lián)姓,舊的發(fā)展模式導致立體停車庫市場從2012年開始速逐步放緩。同時,國內立體停車行業(yè)還暴露出產品低端化的特點,目前國內80%都集中于術水平較低的升降橫移式(包括平面移動式),只有較少的企業(yè)具備高層垂直升降式(塔庫)。即便是在行業(yè)速放緩的2015年,垂直升降式車庫長了68%。同時,2015年聯(lián)合七大發(fā)布了加強城市停車的建設的,政策上對于立體停車庫給予了呵護與引導,隨后各個地方層面的政策逐步推出,行業(yè)將尋求新的建設和運營模式。立體停車產業(yè)鏈:從設備往服務運營延伸,地方債落地。傳統(tǒng)模式下,低端產品(升降橫移式)毛利遍30%,而且發(fā)展多年依然停滯不前。在新的頂層設計和地方政策的呵護和指引下,立體車庫行業(yè)逐步了傳統(tǒng)的“以設備為主”的商業(yè)模式邊界,產業(yè)鏈逐步從設備端向后端運營和服務延伸,并且方面,政策鼓勵民間資本以形式參與運營,同時多個地方發(fā)布地方專項支持立體停車庫建設,有望立體停車行業(yè)的需求。他山之石:日本30年立體停車庫市場發(fā)展經驗,提供充足的借鑒意義。以日本為研究范例,主要有幾點參考經驗:(1)伴隨著日本國內汽車保有量快速上升,90年代立體停車庫進入了高速發(fā)展時期,年復合速20%以上；(2)政策鼓勵民間參與,也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障；(3)產品方面,主張推廣高層的立體塔庫,主打靈活便捷。日本的發(fā)展經驗對國內停車庫行業(yè)發(fā)展具備借鑒參考意義。主要有：戶外機械車位出租公司、全自動機械車位生產廠家、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
