瀝青冷補(bǔ)料是一種由基質(zhì)瀝青、隔離劑和多種添加劑(如抗剝落劑、抗車轍劑、丁苯橡膠等)在特定工藝條件下混合而成的復(fù)合材料。它在常溫下呈液態(tài)稠狀,性質(zhì)穩(wěn)定,是現(xiàn)代道路坑槽修補(bǔ)的理想材料。
無需加熱即可直接使用,簡化了施工流程,降低了施工難度和成本。同時(shí),它可以在雨雪或低溫天氣下施工,減少了因天氣原因?qū)е碌氖┕ぱ诱`。
適用溫度范圍廣泛,可在 -20℃至50℃之間使用,無論是嚴(yán)寒的冬季還是炎熱的夏季,都能保持良好的性能,確保修補(bǔ)效果。
修補(bǔ)后的坑槽壽命長達(dá)10年以上,不易產(chǎn)生龜裂、脫落等不良現(xiàn)象,大大延長了道路的使用壽命。
與骨料之間具有很好的粘結(jié)力,能夠保證修補(bǔ)后的路面與原路面粘結(jié)牢固,有效防止路面出現(xiàn)松散、啃邊等問題。
能有效防止水分滲透,提高了路面的耐久性,減少因水損害導(dǎo)致的路面病害。
生產(chǎn)和使用過程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵和黑煙,且成品不溶于水,不會(huì)污染大氣和地下水,符合綠色環(huán)保的要求。
確定坑槽開挖位置,將四周銑刨或切縫,然后用工具將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,直到見到固體堅(jiān)固面為止。同時(shí),要確??硬蹆?nèi)無泥漿、冰塊等雜物,并遵循“圓坑方補(bǔ),斜坑正補(bǔ),連續(xù)坑槽合并修補(bǔ)”的原則,使被修補(bǔ)的坑槽有整齊的切邊。
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑,注意涂刷均勻。高速公路及車流量大的交通路段修補(bǔ)時(shí)必須涂刷界面劑,以增強(qiáng)修補(bǔ)材料與原路面的粘結(jié)力。
把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi),并攤鋪平整。填滿后,坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形,以防止出現(xiàn)凹陷等現(xiàn)象。若路面坑槽深度較大(如大于7cm),應(yīng)分層填補(bǔ)并逐層壓實(shí)。
鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實(shí)地環(huán)境、修補(bǔ)面積的大小和深度,選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。對于較大面積的坑洞,可以使用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí);對于小面積的坑洞,則可以使用鐵夯進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)后,修補(bǔ)的地方應(yīng)表面光潔、平整、無輪跡,坑穴四周和邊角一定要壓實(shí)、無松散。普通道路修補(bǔ)的壓實(shí)度要達(dá)到93%以上,高速公路修補(bǔ)的壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。
施工時(shí)務(wù)必確??硬矍謇砀蓛?,無雜物和松散材料;涂刷界面劑時(shí),要保證涂刷均勻,使界面劑與坑槽表面充分接觸;填料攤鋪時(shí),需確保冷補(bǔ)材料填充均勻,無空隙和氣泡;壓實(shí)過程中,要根據(jù)實(shí)際選擇合適的壓實(shí)工具和方法,確保壓實(shí)度達(dá)到要求;施工完成后,建議在修補(bǔ)后的24小時(shí)內(nèi)保持修補(bǔ)區(qū)域干凈,避免臟物粘住。
綜上所述,瀝青冷補(bǔ)料以其獨(dú)特的特性和廣泛的應(yīng)用場景。它不僅為道路使用者提供了更加安全、舒適的出行環(huán)境,也為道路養(yǎng)護(hù)部門帶來了更高的工作效率和更低的維護(hù)成本。相信在未來,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的深入推廣,瀝青冷補(bǔ)料將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用,為城市交通的順暢和行車安全貢獻(xiàn)更多力量。