| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 電纜 |
| 芯數(shù) | 其他 | 線芯材質(zhì) | 紫銅線 |
| 護(hù)套材質(zhì) | PVC | 絕緣厚度 | 2.0mm |
| 每卷長(zhǎng)度 | 1000m | 適用范圍 | 電力 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 顏色 | 黑色 | 產(chǎn)地 | 河北 |
礦用拉力電纜MHYBV綜合解析
一、天聯(lián)AVRS(蘭白雙絞)電纜-6*1.0定義與核心用途
產(chǎn)品定義?：MHYBV為煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織屏蔽通信電纜，采用多芯鍍錫銅導(dǎo)體（如2×2×0.8、10×2×0.8等規(guī)格），通過多股絞合導(dǎo)體及增強(qiáng)護(hù)套設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)抗拉性能，適應(yīng)礦井潮濕、粉塵及中等機(jī)械應(yīng)力環(huán)境，兼具阻燃與抗干擾特性?。
核心用途?：
固定敷設(shè)通信?：井上下固定通信網(wǎng)絡(luò)、語音及數(shù)據(jù)傳輸?；
監(jiān)控系統(tǒng)連接?：瓦斯監(jiān)測(cè)、環(huán)境傳感器等低速率信號(hào)傳輸?；
短距離移動(dòng)設(shè)備?：適用于采煤機(jī)、輸送機(jī)等設(shè)備的有限移動(dòng)場(chǎng)景?。
二、天聯(lián)AVRS(蘭白雙絞)電纜-6*1.0結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1. ?導(dǎo)體?：多股鍍錫銅線芯（如2×0.8mm2），絞合結(jié)構(gòu)提升柔韌性及抗拉強(qiáng)度（抗拉力≥500N）?；
2. ?絕緣層?：聚乙烯（PE）材料，厚度0.5-0.8mm，阻燃等級(jí)達(dá)MT818標(biāo)準(zhǔn)?；
3. ?屏蔽層?：鍍錫銅絲編織屏蔽（覆蓋率≥80%），電磁干擾?；
4. ?護(hù)套?：阻燃聚氯乙烯（PVC），厚度1.2-2.0mm，耐磨損，適應(yīng)-20℃至+60℃環(huán)境?。
三、天聯(lián)AVRS(蘭白雙絞)電纜-6*1.0性能優(yōu)勢(shì)
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特性 |
說明 |
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?抗拉強(qiáng)度? |
多股絞合導(dǎo)體+護(hù)套加強(qiáng)設(shè)計(jì)，抗拉力比普通電纜提升30%?； |
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?抗干擾性? |
銅絲編織屏蔽層，近端串音衰減≥60dB/500m?； |
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?阻燃性? |
護(hù)套通過GB/T 18380.3垂直燃燒試驗(yàn)，延緩火災(zāi)蔓延?； |
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?環(huán)境適應(yīng)性? |
防護(hù)等級(jí)IP54，耐受濕度95%（25℃）及粉塵環(huán)境?。 |
四、技術(shù)參數(shù)（以MHYBV-10×2×0.8為例）
導(dǎo)體規(guī)格?：10對(duì)×2×0.8mm2鍍錫銅線；
導(dǎo)體電阻?：≤45Ω/km（20℃）?；
絕緣電阻?：≥3000MΩ·km?2；
耐壓測(cè)試?：通過1kV工頻電壓/1min測(cè)試?；
彎曲半徑?：≥10倍外徑（固定敷設(shè)）?。
五、天聯(lián)AVRS(蘭白雙絞)電纜-6*1.0應(yīng)用場(chǎng)景與選型對(duì)比
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場(chǎng)景/需求 |
適配型號(hào) |
差異點(diǎn) |
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?中等機(jī)械應(yīng)力環(huán)境? |
MHYBV |
編織屏蔽+護(hù)套抗拉設(shè)計(jì)，成本適中?； |
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?高機(jī)械應(yīng)力/豎井敷設(shè)? |
MHYS32 |
鋼絲鎧裝，抗拉強(qiáng)度≥2000N?； |
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?強(qiáng)電磁干擾區(qū)域? |
MHYVP |
鋁箔+銅絲雙層屏蔽，抗干擾能力更強(qiáng)?； |
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?超五類高速通信? |
MHSYV-5 |
支持1000Mbps傳輸，適用于監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)?。 |
六、 天聯(lián)AVRS(蘭白雙絞)電纜-6*1.0敷設(shè)要求?：
固定敷設(shè)時(shí)需避免銳角彎折，彎曲半徑≥10倍外徑?；
移動(dòng)場(chǎng)景下需定期檢查導(dǎo)體斷裂風(fēng)險(xiǎn)，建議每6個(gè)月進(jìn)行張力測(cè)試?。
注：采購時(shí)需提供礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書（MA認(rèn)證），并優(yōu)先選擇提供15年以上質(zhì)保的供應(yīng)商
主廠房DCS的競(jìng)爭(zhēng)往往在不同品牌的供應(yīng)商或代理商之間展開，競(jìng)爭(zhēng)激烈，DCS的價(jià)格不斷下調(diào)。而輔助車間控制系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)往往在同一品牌PLC的各個(gè)工程商之間進(jìn)行，門檻較低，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但是PLC的價(jià)格下調(diào)幅度卻并不如DCS明顯。主要原因是DCS的生產(chǎn)商直接參與競(jìng)爭(zhēng)，在巨大的市場(chǎng)壓力下，不斷下調(diào)設(shè)備制造費(fèi)用和工程實(shí)施費(fèi)用。而PLC的生產(chǎn)商不直接參與競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)工程商只能下調(diào)自身有限的工程費(fèi)用，空間有限。從現(xiàn)在情況看來，DCS與PLC的價(jià)格差距已不明顯，輔助車間仍然較多地采用PLC，是市場(chǎng)的慣性使然。?
