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1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；

2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；

3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；

4.扣板/壓板/軌卡等；

5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；

6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；

7.防爬器/軌道防爬器等；

8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等；

9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?

10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；

11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等；

12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚墊板/橡塑合成墊板等；

.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；

14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強尼龍?zhí)坠艿龋?

15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；

16.火車閘瓦/合成閘瓦/機車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；

．道岔/單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；

．鋼軌/國標鋼軌/美標鋼軌/英標鋼軌/德標鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標鋼軌等；

19.鋼枕等；

鐵路機車車輛運行軌道需要定期檢測，以判別軌道產(chǎn)生裂紋或沙眼等損壞，便于及時進行維護，但是現(xiàn)在的軌道檢測裝置不能根據(jù)各種不同型號和大小的鐵軌進行快捷的調(diào)節(jié)，從而降低了檢測裝置的便捷性能，而且現(xiàn)在的軌道檢測裝置通常與地面接觸，但由于地面比較凹凸不平，使裝置檢測時容易晃動，造成數(shù)據(jù)不準鐵墊板上設(shè)有1:40軌底坡帶擋肩、帶肋臺的墊板既可承受鋼軌橫向推力作用,又不致使軌下膠墊竄出

它已試鋪在遂渝線無碴軌道綜合試驗段上進一步的，所述橫向散熱板和豎向散熱板的材質(zhì)為銅板散熱組件，橫向散熱板與豎向散熱板呈垂直狀分布，橫向散熱板與豎向散熱板的材質(zhì)均為銅材質(zhì)，更夠更好的傳遞熱量加速散熱

以前，我國鐵路機車車輛基本上鑄鐵閘瓦來實施其制動減速的目的，隨著我國鐵路的大面積提速，使用鑄鐵閘瓦已成為歷史，機車也不列外，采用非石棉閘瓦是必然趨勢

自攻、自鉆的主要幾何參數(shù)

（一）大徑/牙外徑（d1），為螺紋牙頂重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱直徑。

（二）小徑/牙底徑（d2）：為螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。

（三）牙距（p）：為相鄰牙在中經(jīng)線上對應(yīng)兩點的軸向距離。在英制中以每一英寸（25.4mm）內(nèi)的牙數(shù)來表明牙距。

鉆尾螺絲：鉆尾螺絲有CSD（機械牙），BSD（自攻AB牙）兩種。其牙距或

牙數(shù)可分別參考機械螺絲（CSD牙）和自攻螺絲（BSD牙）。

（四）牙山角度和尾尖角度：牙山角為牙側(cè)與牙側(cè)間的夾角、尾尖角為螺紋未端尖角。

1、自攻牙：牙山角度為60O，尾尖角度為45O±5O。

2、墻板釘：牙山角度為60O，（也可依客戶要求生產(chǎn)，如45O±5O）尾尖角度為25O±3O。

3、夾板釘：（Chip board screws）牙山角度為40O±3O，尾尖角度為25O±3O 或34O±3O（客戶特殊要求）。

4、鉆尾螺絲：牙山角度為60 O±5O，尾部針對不同規(guī)格的產(chǎn)品選用不同型號的夾尾針，夾尾的主要幾何參數(shù)為夾尾徑和伸出量。