| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 芯數(shù) | 其他 |
| 線芯材質(zhì) | 紫銅線 | 護套材質(zhì) | PVC |
| 絕緣厚度 | 2.0mm | 每卷長度 | 1000m |
| 適用范圍 | 電力 | 執(zhí)行標準 | 國標 |
| 產(chǎn)品認證 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 是否進口 | 否 | 顏色 | 黑色 |
| 產(chǎn)地 | 河北 | ||
天聯(lián)保護沿線信號線MHYBV1*7*42/0.15-61C用途：
CPEV絞式聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套市內(nèi)通信電纜適用于本地電信網(wǎng)的城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)電信線路，也適用于接入公用網(wǎng)的專用網(wǎng)線路。在-30℃～70℃的環(huán)境條件下，電纜的機械和電氣性能保持不變。
結(jié)構(gòu)：
天聯(lián)保護沿線信號線MHYBV1*7*42/0.15-61C導(dǎo)線：退火裸銅線，銅線直徑為0．40，0．50，0．60，0．80，0．90(mm)。
直流電阻：148，95，65.8，36.6，29.5（Ω/km）
工作電容：52±4PF/km
絕緣電阻：大于10000MΩ．km
天聯(lián)保護沿線信號線MHYBV1*7*42/0.15-61C絕緣材料：高密度聚乙烯，按照全色譜標準標明絕緣線的顏色。
絕緣線對：把二根不同顏色的絕緣線按不同的節(jié)距扭絞成對，并采用規(guī)定的色譜組合以便識別線對。
纜芯結(jié)構(gòu)：以25對為基本單位，超過25對的電纜按單位組合，每個單位用規(guī)定色譜的單位扎帶繞扎，以便識別不同的單位。100對及以上線對的電纜加有1％的預(yù)備線對，但多不超過6對。
纜芯包帶：用聚脂薄膜帶繞包。
屏蔽：采用繞包鋁箔。
天聯(lián)保護沿線信號線MHYBV1*7*42/0.15-61C護套：聚氯乙稀。可定制各種顏色
識別和長度標記：電纜外表面有性識別標記，標記間隔不大于1m，標記內(nèi)容有：導(dǎo)線直徑，線對數(shù)量，電纜型號，制造廠廠名代號，長度標記以間隔不大于1m標記在外表面上，但與上述標記錯開。
1. 對絞絕緣線芯2.聚酯薄膜3.鋁箔4.縱放銅絲5.護套
由于用地方面的限制，導(dǎo)致現(xiàn)代建筑正朝著高層居住方向改進，這就使得電梯的重要性大大增加，由此，必須要首先處理好電梯的安全性能。進行維修檢驗時，一定要嚴格遵守標準，將每項檢驗落實到實處。對于電梯檢驗工作而言，為了切實提升檢驗水平，避免由此帶來的損失，十分有必要剖析其中的危險源，并強化相應(yīng)的預(yù)防措施，以此達到維護工作者人身安全的目的。電梯檢驗中存在的主要危險源1.墜落傷害危險在進行電梯檢修時，一般發(fā)生的墜落傷害有如下幾類：其一，操作者在施工時，由于層門沒有開啟而無意落入井道之中，對人員造成了傷害；其次，在進行電梯超載裝置的檢修時，比如說其被裝在電梯的下梁位置，一旦打開超載按鈕，就要進行人工作業(yè)，人為因素的引入就會給操作結(jié)果帶來一定的影響，導(dǎo)致超載失敗，進而使得層門關(guān)閉、上下移動，這也會使得工作人員隨電梯一起移動而發(fā)生事故；再則，在進行電梯運行情況的維護時，工作人員必須要在轎廂頂部實施作業(yè)，但是這就會引發(fā)一個問題，那就是一旦不小心碰到哪個裝置，就很容易發(fā)生墜亡事故。
