| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 旭聯(lián)儀器 | 型號 | FZL-W10 |
| 測量范圍 | 最大試驗力,200kN | 功率 | 功率,6kW |
| 適用范圍 | 汽車制造企業(yè)汽車零部件供應商科研機構和檢測認證 | 加工定制 | 是 |
| 產地 | 山東濟南 | 外形尺寸 | 其他 |
功能原理
該試驗機主要用于模擬汽車在遭受碰撞時，防撞梁所承受的彎曲力和變形情況。通過對防撞梁施加逐漸增大的彎曲載荷，測量其在不同載荷下的變形量、應力分布以及最終的破壞載荷等參數(shù)，以評估防撞梁的強度、剛度和抗變形能力。
試驗機通常采用電液伺服控制系統(tǒng)，能夠精確控制加載速度、加載力的大小和方向，保證試驗結果的準確性和可重復性。
結構組成
加載系統(tǒng)：由液壓泵站、液壓缸、加載頭等組成，負責向防撞梁試樣施加彎曲載荷。液壓泵站提供動力，通過液壓缸將液壓能轉化為機械能，推動加載頭對試樣進行加載。
測量系統(tǒng)：包括力傳感器、位移傳感器等。力傳感器用于測量加載過程中的力值大小，位移傳感器則用于監(jiān)測防撞梁的變形量。這些傳感器將測量到的物理量轉換為電信號，傳輸給數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進行處理和分析。
控制系統(tǒng)：一般采用計算機控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)對試驗過程的自動化控制。操作人員可以通過計算機界面設置試驗參數(shù)，如加載速度、目標載荷等，并實時監(jiān)控試驗進程。控制系統(tǒng)還能根據(jù)預設的條件自動停止試驗，確保試驗安全。
支撐系統(tǒng)：用于固定和支撐防撞梁試樣，保證在試驗過程中試樣的位置和姿態(tài)準確，且能承受試驗過程中的各種力。支撐系統(tǒng)的結構設計應根據(jù)不同類型的防撞梁進行優(yōu)化，以模擬實際的安裝和受力情況。
性能特點
高精度：能夠精確控制加載力和測量變形量，力的控制精度可達 ±1% 以內，位移測量精度可達 ±0.01mm，為準確評估防撞梁性能提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。
寬量程：可以適應不同規(guī)格和強度的防撞梁測試，加載力范圍通常從幾千牛到幾十萬千牛不等，能滿足各類汽車防撞梁的試驗需求。
良好的重復性：在相同的試驗條件下，能夠得到穩(wěn)定、一致的試驗結果，試驗數(shù)據(jù)的變異系數(shù)可控制在 5% 以內，有助于提高試驗的可靠性和可比性。
安全可靠：配備了多種安全保護裝置，如過載保護、限位保護、緊急停止按鈕等，確保試驗過程中設備和人員的安全。
應用場景
汽車制造企業(yè)：用于新車研發(fā)階段對防撞梁的設計驗證和質量控制。通過對不同設計方案的防撞梁進行彎曲試驗，優(yōu)化防撞梁的結構和材料，提高汽車的被動安全性能。在生產過程中，也可對批量生產的防撞梁進行抽檢，確保產品質量符合標準要求。
汽車零部件供應商：作為生產防撞梁的重要檢測設備，用于原材料選型、生產工藝優(yōu)化以及產品出廠檢驗等環(huán)節(jié)。有助于供應商提高產品質量，滿足汽車制造商對防撞梁性能的嚴格要求，增強市場競爭力。
科研機構和檢測認證機構：用于開展汽車安全技術研究和相關標準的制定工作。通過對大量防撞梁進行試驗研究，深入了解防撞梁的力學性能和失效機制，為行業(yè)標準的完善提供數(shù)據(jù)支持。同時，也為汽車產品的認證和檢測提供公正、準確的試驗結果。
