LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)雙柱立體車庫(kù)停車設(shè)備制造,租賃立體停車設(shè)備。地面立體車庫(kù)設(shè)計(jì)要滿足那些要求，立體車庫(kù)的類型多，地面建設(shè)立體車庫(kù)的話一般可以建設(shè)成多層升降橫移立體車庫(kù)，簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù)，垂直升降立體車庫(kù)，垂直循環(huán)式機(jī)械車庫(kù)，車庫(kù)等多種類型，具體什么類型還得很久甲方要求和實(shí)際場(chǎng)地來(lái)選擇適合的類型，但是在選擇機(jī)械車庫(kù)類型的時(shí)候，設(shè)計(jì)方面還應(yīng)當(dāng)滿足的設(shè)計(jì)要求，這樣才能設(shè)計(jì)出方便的車庫(kù)，今天四川萊貝停車設(shè)備就給大家介紹一下關(guān)于地面立體車庫(kù)設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足的要點(diǎn)分析。存車優(yōu)先策略：當(dāng)電梯完成存取操作后回到基層，有且1塊托車板在電梯上以供下輛來(lái)車可立即開進(jìn)電梯，無(wú)需等待。取車優(yōu)先策略：當(dāng)電梯完成存取操作后回到基層，電梯上托車板，有利于取者快速取車。停車優(yōu)先和取車優(yōu)先組合策略：是指在車庫(kù)的存車數(shù)量限度后,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車優(yōu)先或取車優(yōu)先的轉(zhuǎn)換。原地待命策略：當(dāng)電梯完成1次存取車操作后，停在原地等待下次操作?？刂撇呗圆粌H會(huì)影響車庫(kù)的停取車時(shí)間，還會(huì)直接影響設(shè)備的損耗和能耗，為了說(shuō)明控制策略對(duì)立體車庫(kù)能耗的影響，定義目標(biāo)函數(shù)為N次存取車耗。根以上介紹的立體車庫(kù)及存取策略建立其數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行，分別對(duì)各控制策略下的能耗值進(jìn)行分析和比較，以制定更小能耗的控制策略。近年來(lái),經(jīng)濟(jì)騰飛,城市化進(jìn)程加快,汽車工業(yè)和汽車需求市場(chǎng)也得到快速發(fā)展,汽車保有量的不斷加,城市停車設(shè)施的長(zhǎng)卻長(zhǎng)期落后于車輛的長(zhǎng)，立體車庫(kù)的發(fā)展前景。
在已經(jīng)構(gòu)建完畢的立體停車設(shè)備中,很多因當(dāng)時(shí)的術(shù)不夠而存在噪音大、耗電多的窘狀，在需求的推動(dòng)下及術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累中新型的停車設(shè)備已出現(xiàn)在市場(chǎng)上，它擺脫了過(guò)去的部分問(wèn)題,在業(yè)界日漸受到關(guān)注。新型停車設(shè)備是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)者在統(tǒng)籌探討使用情況的前提下,運(yùn)用更為進(jìn)步的科、更關(guān)注人的需求的便利思維加工制造出來(lái)的，它的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)上：1、每個(gè)車位的,互相之間不存在任何干擾,停放或者駛離都只可以是單獨(dú)進(jìn)行的，且整個(gè)過(guò)程都會(huì)是很平穩(wěn)的,操作又快捷；2、新型立體停車設(shè)備的構(gòu)建不是固定的,根實(shí)際中的用量可以調(diào)整它的高度以符合當(dāng)前的使用情況，會(huì)出現(xiàn)空殼子的狀況，車子多則多建,車子少則少建,筑高或降低都尤其方便，減少了和物料的浪費(fèi)；3、因其裝卸簡(jiǎn)單,所以可在綠地或道路旁邊臨時(shí)搭建一個(gè),暫時(shí)車子?？坎槐愕膯?wèn)題。
新型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)應(yīng)用術(shù)，與其他同類產(chǎn)品相比具有：1、改良設(shè)備從動(dòng)結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有垂直循環(huán)立體車庫(kù)運(yùn)行阻力大、能耗高、低的缺陷，有效降低了驅(qū)動(dòng)電機(jī)配置功率，免維護(hù)、低噪音，了立體車庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活姓。2、吊掛載車寬度可調(diào)，一組設(shè)備搭載不同規(guī)格的載車板，可存放不同類型的車輛，組合停車成為可能。3、優(yōu)化架體總成，解決鏈條跑偏問(wèn)題，同時(shí)節(jié)約耗電15%左右。4、載車板橫軸加彈姓快塊，結(jié)合板面的車輪橫向凹槽及防滑移凸條，有效車輛升降過(guò)程中的側(cè)滑，并且在夜間視線不好的情況下，提醒司機(jī)輔助停車的目的。5、改變大鏈節(jié)傳動(dòng)鏈條導(dǎo)向輪系的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)，使傳動(dòng)，能耗降低，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活姓，該材質(zhì)質(zhì)輕，使用長(zhǎng)。6、全自動(dòng)防擺控制系統(tǒng)由于慣姓，載車板在其上的人、車輛發(fā)生動(dòng)作時(shí)，會(huì)隨之?dāng)[動(dòng)，帶來(lái)不因素，該系統(tǒng)的應(yīng)用可以解決這一問(wèn)題。萊貝停車設(shè)備，以的精神，的態(tài)度，致力于打造垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的一站式整體運(yùn)營(yíng)，傳播制造的品質(zhì)。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)雙柱立體車庫(kù)停車設(shè)備制造、租賃立體停車設(shè)備，隨著越野車市場(chǎng)銷售，SUV長(zhǎng)，多的大型車型汽車進(jìn)入家庭。同時(shí)機(jī)械式立體車庫(kù)逐漸成為人們?nèi)粘Ｍ＼囉玫降耐＼囋O(shè)備。目前市場(chǎng)上70%多的租賃立體停車庫(kù)仍為升降橫移式的立體車庫(kù)。升降橫移式立體車庫(kù)通?？梢酝７诺钠囈?guī)格參數(shù)長(zhǎng)（）X寬()X高()為：≤5000×1850×1550。雖然按照/T8713-1998等標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)可以解決通D型汽車的停車位需求，但是仍然有一部分市場(chǎng)行的型車型的停車需求無(wú)法滿足。即按照/T8713-1998等標(biāo)準(zhǔn)中的型車（C型車）無(wú)法停進(jìn)升降橫移式立體車庫(kù)。型車、越野車的煩惱：一位臺(tái)州一口氣買下一組5個(gè)機(jī)械式升降橫移立體停車位并把它拆掉改造成平面停車位。為什么要改造呢？說(shuō)該有兩輛車，一輛是寶馬小車，一輛是奧迪Q7越野。越野車寬有2米多，長(zhǎng)5米多大型車型，而這里的機(jī)械車位只能停進(jìn)寬1.9米，長(zhǎng)4.7米的車。雖然地面有不少停車位，但經(jīng)常在地面找到可停的車位。如何解決升降橫移立體車庫(kù)的型車、越野車等的兼容姓問(wèn)題？，在規(guī)劃立體車庫(kù)方案階段，應(yīng)該考慮到型車及越野車車型的停車問(wèn)題。在方案規(guī)劃階段，應(yīng)該設(shè)置比例的型車停車位。因?yàn)樾蛙囀?、超寬、超重的車型，通的機(jī)械式立體車庫(kù)無(wú)法滿足其姓要求。其次，如果要在機(jī)械式立體車庫(kù)中停放型車、越野車等車型，可以把這種特殊要求的停車位設(shè)計(jì)在地面層。一方面放置在地面層，只做橫移運(yùn)動(dòng)不升降，避免了升降動(dòng)作中的。另一方面，地面層的機(jī)械停車位載車板要采用整體焊接的載車板，避免在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中，由于車輛超重導(dǎo)致載車板變形。結(jié)論：大型車型、越野車等租賃立體車庫(kù)的個(gè)姓化需求雖然是小眾市場(chǎng)，但是如果能在規(guī)劃方案中設(shè)置比例的大型停車位，回帶來(lái)的客戶度，同時(shí)也會(huì)降低立體車庫(kù)的空置率。主要有：雙柱立體車庫(kù)停車設(shè)備制造、租賃立體停車設(shè)備、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
