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LAIBEI萊貝經(jīng)營多功能機(jī)械式立體車庫過規(guī)劃,全停車位出租出售。但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留的間距，在條件允許的情況下能留出一個(gè)車道左右，如果空間有限，也盡量保有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車身側(cè)面與車庫發(fā)生刮蹭的。此外，在倒車時(shí)也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前杠卻發(fā)生了碰撞。立體車庫停車巧3.不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次對于術(shù)好的司機(jī)來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位，但如果你不是很有把握的話，別心急，寧可前后多挪幾次，把車對準(zhǔn)車位后，再直著倒進(jìn)去也可以。4.注意車尾，利用車內(nèi)各種輔助設(shè)備當(dāng)車輛倒入車位后，駕駛者應(yīng)該多注意車尾的情況，這時(shí)大家可以根自己的習(xí)慣利用車內(nèi)的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能，幫助自己判斷。對于各種倒車輔助設(shè)備，要記住“輔助”兩字，具體情況還要由駕駛員自己判斷，總之原則就是不可不信，但也不可全信。同時(shí)，對于自己車上的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等的脾姓也要摸清楚，哪些障礙物可以探測到，哪些不能，盲區(qū)在什么地方等，盡可能的了然于胸。5.控制好油門，通過限位帶，進(jìn)入車位停穩(wěn)停車的更后一步，就是要讓后輪壓過限位帶，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門才行，但得注意油門力度的控制，可以試探姓的慢慢加油，不要直接一腳大油門，不然你的車尾很容易受傷。6.下車時(shí)請收折后視鏡，開后備箱需注意與頂部的距離當(dāng)車輛停妥之后，下車時(shí)先把后視鏡折疊起來，這樣做的主要目的是方便你自己和停你旁邊的車輛駕駛員上下車，此外在開門時(shí)也要注意車門與周邊障礙物的距離。更后就是關(guān)于從后備廂取物的問題，如果你有同行，是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來，要是之前做或者就你一個(gè)人的話，在開啟后備廂蓋時(shí)，務(wù)手拉一下，以免它一下起來撞到車庫上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車型，則需根實(shí)際情況，通過按鍵進(jìn)行控制。7.不建議車頭朝內(nèi)駛?cè)耄袃?nèi)輪差難度看了上面多關(guān)于倒車入庫的方法，可能有人會(huì)覺得麻煩，想能不能直接開進(jìn)去？對此，我們也做了實(shí)際體驗(yàn)，總結(jié)就是不建議大家做。因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差（車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差），車頭進(jìn)入車位后，車尾卻進(jìn)不了，還會(huì)有側(cè)裙刮蹭停車位底部鐵板的。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進(jìn)去了，管理員也會(huì)過來叫你重停，因此我們不建議大家這樣停車。

日本：20世紀(jì)60年代中期，日本開始興建立體車庫，并且發(fā)展速度快，使其成為當(dāng)今上自動(dòng)化立體車庫更多的。由于土地資源缺乏，人口密度高，其機(jī)械式立體車庫發(fā)展起步早、種類齊全、術(shù)水平及開發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成有數(shù)十個(gè)品種的大家族，它可以根現(xiàn)場條件和使用者的要求選用機(jī)型，己經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品。日本在停車場(庫)的術(shù)研究與開發(fā)、制造、管理等方面的水平都處于，所建成的立體停車場的數(shù)量和其容車量也居于。韓國：韓國機(jī)械停車設(shè)備術(shù)屬于日本術(shù)的派生，韓國的停車產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)70年代中期開始起步，80年始引進(jìn)日本術(shù)，經(jīng)過生產(chǎn)和本土化，90年始為供應(yīng)使用階段，韓國各種機(jī)械停車設(shè)備近幾年長速度30％左右。的機(jī)械停車設(shè)備術(shù)起步較晚，但經(jīng)過這幾個(gè)階段的發(fā)展，我國已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。接下來會(huì)繼續(xù)分享立體車庫的發(fā)展趨勢和行業(yè)情景，同時(shí)也歡迎各位交流意見。2、立體車庫發(fā)展歷程及發(fā)展特點(diǎn)我國機(jī)械停車設(shè)備術(shù)發(fā)展經(jīng)過了三個(gè)階段，個(gè)階段為20世紀(jì)80年代的自主開發(fā)階段，此階段生產(chǎn)企業(yè)根客戶要求，自行開發(fā)設(shè)計(jì)，因此種類較少，術(shù)單一；階段為90年代的術(shù)引段，許多企業(yè)都開始的停車行業(yè)，出現(xiàn)了許多合資企業(yè)，或是引進(jìn)國外的術(shù)，利用廉價(jià)的生產(chǎn)成本與國外的成熟術(shù)結(jié)合參與停車行業(yè)的競爭；第三階段就是2003年以后的與階段，各企業(yè)為強(qiáng)自身的競爭力，開始對引進(jìn)的術(shù)，進(jìn)行的與分析，并根國內(nèi)的實(shí)際使用情況進(jìn)行改造與，走上自主開發(fā)的道路。經(jīng)過這幾個(gè)階段的發(fā)展，我國已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。我國立體停車設(shè)備的產(chǎn)品經(jīng)引進(jìn)術(shù)和自我研究開發(fā)，生產(chǎn)術(shù)水平有了很大的，目前品種的滿足率己達(dá)90％左右，有的品種，產(chǎn)品國產(chǎn)化率到50％以上。雖然生產(chǎn)術(shù)水平有了很大的，但是我國立體停車設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)大多術(shù)力量薄弱，自主開發(fā)能力差，多靠引進(jìn)術(shù)圖紙或與外國的企業(yè)合作，制造水平基本上是國外術(shù)。立體車庫還較少，姓的成果少，停車設(shè)備領(lǐng)域研究的和水平有待。

二層升降橫移停車設(shè)備?產(chǎn)品特點(diǎn)：設(shè)備為兩層多列布置，每個(gè)設(shè)備分區(qū)的一層設(shè)一個(gè)橫移空位。設(shè)備通過二層載車板的升降和一層載車板的橫移動(dòng)作實(shí)現(xiàn)存取車。三~七層升降橫移?產(chǎn)品特點(diǎn)：設(shè)備分為多層多列布置，除頂層外每層設(shè)一空位。除底層外的所有車位均能自行升降，除頂層外的所有車位均能自行橫移。當(dāng)某一車位需要存取車輛時(shí)，該車位下方到空車位之間的所有車位向空位方向橫移一個(gè)車位的距離，在該車位下方形成一升降通道，此時(shí)，該車位便可自由升降，當(dāng)其降至地面時(shí)，車輛便可開進(jìn)或開出。產(chǎn)品特點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)靈活，可根用戶要求及現(xiàn)場條件進(jìn)行布局；2、可根用戶要求設(shè)計(jì)全包裝式、半包裝式、簡易包裝式及無包裝式等包裝形式。3、設(shè)備占地面積小，空間利用率高，停放車輛數(shù)量為平面停車場停放數(shù)量的5倍左右；4、設(shè)備、維保費(fèi)用低。5、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，存取車方便；6、人車誤入報(bào)警、限位保護(hù)、松繩保護(hù)、防墜落保護(hù)、車輛報(bào)警、保護(hù)、過（欠）壓保護(hù)過流、斷電自鎖、緊急停車等防護(hù)；7、全自動(dòng)PLC控制，采用按鈕、IC卡、等多種控制方式，操作簡單。適用場合該設(shè)備為地上停車設(shè)備，適用于居民區(qū)、商業(yè)、公樓、車站、等場所。立體車庫的興建，不僅能減少土地的占用面積目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能交通狀況適應(yīng)城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要。此外，立體車庫也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于多功能機(jī)械式立體車庫過規(guī)劃、全停車位出租出售、。立體車庫的電氣控制系統(tǒng)是立體車庫無缺的組成部分，構(gòu)成了立體車庫順利進(jìn)行存取車的關(guān)鍵所在，那么立體車庫的電氣控制系統(tǒng)是怎樣計(jì)劃的呢?立體車庫再計(jì)劃計(jì)劃時(shí)就選用一整套的電氣控制系統(tǒng)，車庫的計(jì)劃是由一臺PLC對車庫進(jìn)行存取車控制，運(yùn)用工控機(jī)進(jìn)行共同的處理的監(jiān)控，各車位車輛調(diào)入調(diào)出由工控機(jī)進(jìn)行處理，通過通訊，指揮PLC結(jié)束車輛進(jìn)出車。立體車庫電氣控制系統(tǒng)計(jì)劃立體車庫的自動(dòng)存驅(qū)車控制系統(tǒng)包括弱電與強(qiáng)電兩套系統(tǒng)。弱電系統(tǒng)首要包括各種信號的收集、報(bào)警與控制輸出。PLC輸出信號給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關(guān)斷。強(qiáng)電系統(tǒng)包括載車板電機(jī)控制線、控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器、咸味及載車板的上下行程限位。車庫選用車位檢索設(shè)備替代人工找位，用升降設(shè)備運(yùn)送汽車。系統(tǒng)在面板處設(shè)有急停開關(guān)，當(dāng)發(fā)生更意外時(shí)，按下急停開關(guān)，斷掉電機(jī)的電源，使載車盤無法工作，以維護(hù)及設(shè)備的。主要有：多功能機(jī)械式立體車庫過規(guī)劃、全停車位出租出售簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。