| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號(hào) | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 前輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類(lèi)型 | 汽油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
湞江氣瓶運(yùn)輸車(chē)價(jià)格裝上舊的儀表測(cè)試也正常。初步判斷儀表總成無(wú)故障。故障應(yīng)該發(fā)生在車(chē)速傳感器或信號(hào)線路上。接下來(lái)尋找車(chē)速傳感器。查閱資料，此傳感器應(yīng)該為三線霍爾式車(chē)速傳感器，但找遍發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有見(jiàn)到此傳感器，此時(shí)思路有些混亂了。因?yàn)榇塑?chē)裝有can-bus系統(tǒng)，也不知車(chē)速信號(hào)究竟是用于abs系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)或是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。拆下駕駛員側(cè)多路傳輸控制裝置來(lái)檢查也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。只是找到與里程表信號(hào)線一致的線，它的確輸入了多路傳輸系統(tǒng)的b14端子。
底盤(pán)配置：新款ES3豪華駕駛室，濰柴190馬力，6檔變速箱，8噸后橋，8.25R20輪胎，軸距3800.原廠空調(diào)，電動(dòng)玻璃門(mén)窗，中控遙控鑰匙，前盤(pán)后鼓。
整車(chē)尺寸：7250×2350×3280；廂體尺寸：5180×2200×2000
廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車(chē)廂前下部鋪橡膠皮，后門(mén)雙開(kāi)，右側(cè)中部單開(kāi)門(mén)，內(nèi)部有固定貨物的臥環(huán)，車(chē)輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車(chē)廂內(nèi)安裝煙霧報(bào)警器和門(mén)防盜報(bào)警器，嚴(yán)格按照危險(xiǎn)品相關(guān)法規(guī)張貼。湞江氣瓶運(yùn)輸車(chē)價(jià)格誤區(qū)3：發(fā)動(dòng)機(jī)輕微異響=出問(wèn)題動(dòng)力總成系統(tǒng)有問(wèn)題的初期表現(xiàn)為噪音大、油耗增加、車(chē)身震動(dòng)，而且問(wèn)題會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。每個(gè)車(chē)都是不同的個(gè)體，而不同的個(gè)體之間，聲音的細(xì)微差異是很正常的；尤其和其他廠家車(chē)型相比聲音的差異可能比較明顯，如果只是此類(lèi)聲音的細(xì)微差異，但這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有明顯的隨時(shí)間加劇的話，并不意味著一定有問(wèn)題。另一方面，目前國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠家的質(zhì)量控制體系嚴(yán)格，產(chǎn)品故障率能達(dá)到以ppm為計(jì)算，即以百萬(wàn)為基數(shù)。
