| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 禹會 |
| 類型 | 行星齒輪減速器 | 載荷狀態(tài) | 強(qiáng)沖擊載荷 |
| 傳動比級數(shù) | 多級 | 軸的相對位置 | 其他 |
| 傳動布置形式 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 | 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 布局形式 | 同軸式 | 用途 | 減速機(jī) |
| 輸入轉(zhuǎn)速 | 3000rpm 1450rpm 1500rpm 1440rpm 960rpm 1440rpm 960rpm 其他 | 額定功率 | 15kw 2.2kw 其他 |
| 輸出轉(zhuǎn)速范圍 | 40rpm 47.6rpm 50rpm 111rpm 140rpm | 許用扭矩 | 52000N.m |
| 使用范圍 | 機(jī)械設(shè)備 | 減速比 | 3 |
| 產(chǎn)地 | 臺灣 | ||
禹會PLF430-100-S-T四面研磨 口罩機(jī)專用減速機(jī)
鮮芋片厚度隨片厚減小，干燥速率提高。片厚7mm～8mm時，因干燥快，葡甘聚糖含量高。據(jù)研究芋片干燥優(yōu)化工藝參數(shù)為：風(fēng)溫81℃，風(fēng)速1.4m/s，片厚5mm，可作為參考。干燥設(shè)備目前的芋片干燥仍大量使用傳統(tǒng)烘灶，優(yōu)點是設(shè)備費用低，但存在嚴(yán)重缺點是靠輻射傳熱，靜態(tài)干燥，費時太長（約近2天），干燥不均勻，熏硫難控制，其產(chǎn)品質(zhì)量差，黑片較多，灰塵污染，含硫量超標(biāo)。十幾年來的烘烤設(shè)備向機(jī)械化不斷進(jìn)步，從瓶膽式烘房燧道式干燥設(shè)備（順流式、逆流式、對流式）振動流化床干燥設(shè)備網(wǎng)帶式干燥設(shè)備。
15、在數(shù)控印刷機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號
VB090-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A
VB090-005-S2-P1/YASKAWA SGMGH13A
VF140-010-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A
VF140-006-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A
VB090-010-S2-P1/三菱MITSUBISHI HC-SFS102A1
VF100-004-S2-P1/INDRAMVT BOSCH/MSK070
VB142-008-S2-P1/YASKAWA SGMGH44A
16、在陶瓷印刷設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：口罩機(jī)專用減速機(jī)
VER120-014/三菱HC-SFS152
VE090-010/三菱HC-SFS102
17、在瓦楞紙箱設(shè)備上應(yīng)用口罩機(jī)專用減速機(jī)
主要減速機(jī)型號：
VB115-005-S2-P2/MSK071D-0450
VB142-010-S2-P2/MSK100C-0300
18、在數(shù)控噴繪設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB090-003-S2-P2/VFNAS0NIC MDMA102A1
VB090-003-S2-P1/VFNAS0NIC MDMA102A1
19、在數(shù)控印染印花設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VD090-010-P2/MOOG G404-010
VE080-010/VFNAS0NIC MDMA082P1G
20、在數(shù)控激光雕刻機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB090M1-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-6AV71
VBR115-007-S2-P1/SIEMENS 1FT6086-8AC71
VD140-010-P1/YASKAWA SGMGH-30A
VF140-006-S2-P1/VB1326VB-B720E
21、在數(shù)控等離子或火焰切割機(jī)加工設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VE080-035/VFnasonic MHMD0042P1
VE080-040/VFnasonic MHMD082P1
22、在數(shù)控等離子或火焰切割機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB090A-020-S1-P1/YASKAWA SGMJV08A
VE205-005/SIEMENS 1FT6136
禹會PLF430-100-S-T四面研磨
硬材料壓入較軟的材料表面，在接觸表面就會劃出一條微小的溝槽，此溝槽所脫落的材料以碎屑或疏松粒子的形式被推離物體的表面。腐蝕磨損金屬表面腐蝕時產(chǎn)生一層氧化物，這層氧化物通常覆蓋在受到腐蝕作用的部位上，這樣就能減慢對金屬的進(jìn)一步腐蝕。如果發(fā)生滑動的話，就會清除掉表面的氧化物，使裸露出來的金屬表面受到進(jìn)一步的腐蝕。表面疲勞磨損反復(fù)循環(huán)加載和卸載會使表面或表面下層產(chǎn)生疲勞裂紋，在表面形成碎片和凹坑，終導(dǎo)致表面的破壞。
23、在木工雕刻設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VE120-010/SGMGV-13VDC61
VF115-010/SGMGV-13VDC61
VB142-015-S1-P1/三菱HC-SFS152
24、在數(shù)控彎管機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB180-060-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA402A1
VE120-010/VFNAS0NIC MDMA152A1
VB142-010-S2-P2/SIEMENS 1FK7080-5
VB142-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH44A
VB090-030-S2-P1/YASKAWA SGMGH04A
25、在數(shù)控手術(shù)設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB180-100-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1
VB090-008-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1
26、在地面或艦船雷達(dá)上應(yīng)用
VB142-070-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M405
VB115-100-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M205
VBR060-100-S2-P1 Low tem VErVTure/INFRANOR MAVILOR BLT55
VB142-060-S2-P1 Low tem VErVTure/SIEMENS 1FT5064
27、在車載雷達(dá)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB042-100-S2-P1/GOC3.164.000WX
VB060A-050-S2-P2/QSH4218-51-10-049
28、在數(shù)控橡膠設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB115-040-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-RFS203B
VB115-030-S2-P1/ALLEN BRVDLEY 1326VB-B430E-S2L
VBR060-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-KFS43
禹會PLF430-100-S-T四面研磨
29、在數(shù)控鞋楦機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB090-005-S2-P2/YASKAWA
VB115-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A
VE090M1-010/YASKAWA SGMGH13A
30、在數(shù)控軸承加工設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB180-003-S2-P2/SIEMENS 1PH7133-2ND
VB090-010-S2-P1/MITSUBISHI三菱HC-KFS73
31、在數(shù)控壓力設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB142-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702
VB142-004-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702
VE235-004/MITSUBISHI三菱HA-LFS15K2
32、在數(shù)控繡花設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VB142-005-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS352
VB090-008-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A
VE120-010/YASKAWA SGMGH13A
VE155-015/MITSUBISHI三菱HC-KFS73
33、在數(shù)控食品機(jī)械（香腸包裝機(jī)）上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號：
VER155-014/MITSUBISHI三菱HC-SFS352
VER155-020/MITSUBISHI HC-SFS352
VB090-006-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A
34、在數(shù)控螺絲擰緊機(jī)上應(yīng)用
VB115-005-S2-P2/standard connecting plVTe
VB115-004-S2-P2/standard connecting plVTe
VBR090-003-S2-P2/standard connecting plVTe
禹會PLF430-100-S-T四面研磨從經(jīng)濟(jì)考慮，提高液壓油粘度比大規(guī)模更換稍許劣化的液壓元件顯然成本低很多。我們原采用的N68抗磨液壓油，其粘度遠(yuǎn)低于該液壓系統(tǒng)許用的粘度上限。雖然液壓油的粘度升高，理論上阻力增加，導(dǎo)致壓力和功率損失，引起油溫上升。但目前該液壓系統(tǒng)主要矛盾是：低油溫時其粘度為高，油液溫升卻很慢，壓力能夠建立；反觀高油溫時其粘度下降，油液溫度上升很快，壓力也不能建立。正因如此，考慮該公司地處南方，冬季溫度較高，不會導(dǎo)致油泵吸油困難，提高液壓油粘度是可行的。
