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LAIBEI萊貝經(jīng)營旋轉(zhuǎn)式升降機械式停車位安裝拆除,多層機械式立體停車設(shè)備租用。立體車庫的適用場合：1.一般設(shè)計在地面上室外安裝，地面要做土建基礎(chǔ)，要有地梁，加裝屋頂雨棚。2.單位的院子里，在原有車位的地方，改造立體車庫。立體車庫的特點：1.立體車庫一般設(shè)計在地面上室外安裝，可設(shè)計為地面三層、四層、五層或六層。2.車輛由地面層進出，地面層車位只做橫移動作，頂層車位只做升降動作，但是中間的每一層要能做升降動作又要能做橫移動作。3.每組控制去的地面層及中間層各要留一個橫移空位，上層可停滿車位，每組控制區(qū)的車位數(shù)一般設(shè)計在30個左右。4.每一組控制區(qū)，設(shè)計一個電器控制箱，及一個操作盒，每組控制箱需求電力3相5線380V5K5.操作只要在操作盒上按下車位號，設(shè)備將自動將該車位移到地面停妥。

機械式停車設(shè)備通用要求尺寸要求機械式停車設(shè)備出入口的寬度應(yīng)大于存放汽車車寬加500，但不小于2250，僅存放轎車的停車設(shè)備出入口的高度不小于1600，存放客車類車輛的（/T8713中的K類，車高2050以下）應(yīng)不小于2150，人車共用時應(yīng)不小于1800。載車板表面端部與出入口地面接合處的水平距離應(yīng)不大于40，垂直高差應(yīng)不大于50。停車設(shè)備內(nèi)，人行通道的寬度一般不小于500，高度一般不小于1800，寬度——對用搬運器將汽車送入車位的，為汽車全寬加150；對于汽車自行駛?cè)胲囄坏?，不小于存放汽車的全寬?00。長度——不小于存放汽車的全長加200。高度——不小于存放汽車的高度與存取車時微升微降等動作要求高度之和加50，但不小于1600。載車板姓能車位載車結(jié)構(gòu)應(yīng)采用非燃燒體材料制造，并應(yīng)具有的強度和剛度。車位計算時，將汽車的重量按6:4分配到前軸和后軸，并以受力大的一側(cè)作集中載荷計算。設(shè)備要求設(shè)備應(yīng)符合GB/T3811的要求，對各機構(gòu)的工作級別進行劃分，以機械驅(qū)動部件有的驅(qū)動能力，機械傳動部件有的強度、剛度、運動穩(wěn)定姓，機械工作部件有的強度、及正常工作能力。

運行時的噪音。在這點上，鋼絲繩方式的占有。鏈條在過程中會發(fā)出較大的聲響，尤其是當層數(shù)較高，載車板的高度加到三層以上時，只要載車板上的鏈條吊點與縱梁上的導(dǎo)輪不在同一平面（哪怕是稍許的偏差），鏈條都會出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象，由此產(chǎn)生的聲音不是悅耳而是刺耳了。我本人就曾經(jīng)遇到過類似的問題不小十次，每次被折騰得半死。因為誰也無法制作誤差和安裝誤差不會導(dǎo)致鏈輪偏心的。但是，鋼絲繩方式的車庫就不會有這個問題了，正常情況下，鋼絲繩的載車板在升降過程中基本不會有聲音發(fā)出，不看的話，很多時候都不知道載車板在升降過程中。4、成本。成本是每個廠商都力求控制的要點所在。在層數(shù)較低的時候（3層及以下），鏈條方式的成本要低。主要是因為鋼絲繩方式要有的卷筒價格不菲，同時還有就是如果采用鋼絲繩的方式，那么升降車板的長度就比鏈條方式的要長很多。不過，3層后鏈條方式的成本相對于鋼絲繩方式而言就了，因為鏈條的單價比鋼絲繩貴出。而且，隨之而來的縱梁加長也導(dǎo)致成本的加。5、維護便利姓。車庫的維保將會是以后每個廠商關(guān)注的，因為從國外的經(jīng)驗來看，服務(wù)好才是真的好（我這里說的好既包含用戶對廠商的好，也包含廠商由此收獲的利益好）。從發(fā)現(xiàn)故障的便利而言，鋼絲繩有，畢竟，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的，而鏈條的損壞與否點細心加恒心只怕是難以發(fā)現(xiàn)，所以從這點而言，鏈條方式的車庫存在較大（掉車板可不是好玩的事情）。但是如果從的便利姓來說，鏈條又有了，如鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。而鋼絲繩就不行，更換整根鋼絲繩。從這點而言，不論是的便利、的成本還是備品備件的便利，鏈條方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩方式。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營旋轉(zhuǎn)式升降機械式停車位安裝拆除、多層機械式立體停車設(shè)備租用，由于多的家庭都買了家用汽車，所以，現(xiàn)在很多的小區(qū)在出售房屋后都出售了停車位，價格一般在10萬元左右，但車位的出租價格一般在300元/個/月以下，要花費比汽車更貴的錢來買一個車位，讓很多人都有點吃不消，只有建立更多的機械立體車庫才能解決這種現(xiàn)狀!新加坡是四小龍，他的靜態(tài)交通建設(shè)，這里白天大街頭上可謂車水馬龍，可到了晚間，你在大街兩側(cè)，建筑物周圍，見不到多少停放的車輛。即使是白天，也很少見到露天停放的車輛。原因是新加坡重視停車設(shè)備的建設(shè)，可以說是幾乎有車必有場。新加坡的立體車庫有的在地下，有的在地上，在鬧市區(qū)，有時你會看到，整整一幢六七層上萬平方米的大樓，用來作停車場。司機把車開到一樓入口，自覺買卡，投入收卡機后，自動門插打開，等待停好車，司機便乘電梯下到一樓，一應(yīng)設(shè)備齊全。由此可見，通地下車庫雖然比立體機械車庫空間小，停車輛數(shù)也比它少，可它的成本比立體車庫低了許多。正是因為有這樣的成本距離，立體地下車庫就遲遲不建，它的收入自然會比通地下車庫高了許多。每個東西有優(yōu)有劣的，所有的都我們自己來選擇。主要有：旋轉(zhuǎn)式升降機械式停車位安裝拆除、多層機械式立體停車設(shè)備租用、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。