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LAIBEI萊貝經(jīng)營升降橫移停車立體車庫安裝,平移機械式停車設(shè)備租憑。在地下車庫安裝立體車庫注意事項1.是否設(shè)人防：地下汽車庫宜結(jié)合人防設(shè)計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰(zhàn)時則作為、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說是強制的。如果不愿意建造人防，也可以費用，由易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫是設(shè)計有人防設(shè)施的，而有的則。2.確定規(guī)模：通常我們設(shè)計的車庫屬于“中型”(51~300輛)，有時也會有大型(301~500輛)的地下汽車庫，即：停車間室內(nèi)地坪面室外地坪面高度該層車庫凈高一半的汽車庫。3.確定坡道：進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計的是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個。即：一般設(shè)計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于6.00m。但兩個出入口距離不可過近(各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m)。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設(shè)計為4米或7米。4.其他：汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫室內(nèi)小凈高應(yīng)：>2.20米(微型車、小型車)。我們通常的車庫以微型、小型車庫。如確實需要停大型車，甲方會提出要求。5.汽車庫的防火：主要是防火分區(qū)的問題，汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個防火分區(qū)的允許建筑面積，地下汽車庫為2000平方米。如果設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍，即：4000平方米。規(guī)范規(guī)定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數(shù)10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復(fù)式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。因此地下車庫的防火分區(qū)面積只能是4000平方米。因此在排完車庫的平面后，需要進行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，就是出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其出口不應(yīng)少于兩個。規(guī)范同時規(guī)定：汽車庫、修車庫的出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說：汽車坡道不能作為疏散。因此，每個防火分區(qū)設(shè)兩個封閉樓梯間上到地面上去。(樓梯間出地面后，要注意造型設(shè)計，作為景觀小品)。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m，即兩股。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內(nèi)遠工作地點至樓梯間的距離不應(yīng)45m，當設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)60m。(這一點，一般來說問題不大，這個距離還是比較寬松的)。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，因此就是那兩個坡道了。需要注意的是：汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫，設(shè)一個疏散口就夠了。

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。那么立體停車設(shè)備采用的是什么術(shù)呢?1、停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。2、與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴格保持防火間隔。3、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。4、停車設(shè)備應(yīng)遵守的角度標準，在設(shè)計時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。

機械式立體車庫經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已由初期的半自動化控制方式發(fā)展到全自動化的控制方式；機械結(jié)構(gòu)也發(fā)展到了模塊化設(shè)計，便于組合、拆卸；使用材料和工藝也都有了突飛猛進的發(fā)展。如今，立體車庫在西歐、東南亞、韓國、日本都得到了廣泛的應(yīng)用，形成了一個包括制造、安裝、使用和的行業(yè)體制。我國機械停車設(shè)備術(shù)發(fā)展經(jīng)過了三個階段，個階段為20世紀80年代的自主開發(fā)階段，此階段生產(chǎn)企業(yè)根客戶要求，自行開發(fā)設(shè)計，因此種類較少，術(shù)單一；階段為90年代的術(shù)引段，許多企業(yè)都開始的停車行業(yè)，出現(xiàn)了許多合資企業(yè)，或是引進國外的術(shù)，利用廉價的生產(chǎn)成本與國外的成熟術(shù)結(jié)合參與停車行業(yè)的競爭；第三階段就是2003年以后的與階段，各企業(yè)為強自身的競爭力，開始對引進的術(shù)，進行的與分析，并根國內(nèi)的實際使用情況進行改造與，走上自主開發(fā)的道路。經(jīng)過這幾個階段的發(fā)展，我國已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。我國立體停車設(shè)備的產(chǎn)品經(jīng)引進術(shù)和自我研究開發(fā)，生產(chǎn)術(shù)水平有了很大的，目前品種的滿足率己達90％左右，有的品種，產(chǎn)品國產(chǎn)化率到50％以上。雖然生產(chǎn)術(shù)水平有了很大的，但是我國立體停車設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)大多術(shù)力量薄弱，自主開發(fā)能力差，多靠引進術(shù)圖紙或與外國的企業(yè)合作，制造水平基本上是國外術(shù)。立體車庫還較少，姓的成果少，停車設(shè)備領(lǐng)域研究的和水平有待?！败噹臁眴栴}已成為大中城市的熱點問題。立體車庫的興建，不僅能減少土地的占用面積目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能交通狀況適應(yīng)城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營升降橫移停車立體車庫安裝、平移機械式停車設(shè)備租憑，分析立體停車的兩點關(guān)鍵術(shù)(1)變頻調(diào)速。變頻調(diào)速術(shù)是一門綜合姓的術(shù)，它建立在控制術(shù)、電子電力術(shù)、微電子術(shù)和計算機術(shù)的基礎(chǔ)上。它與傳統(tǒng)的交流拖動系統(tǒng)相比，利用變頻器對交流電動機進行調(diào)速控制有許多優(yōu)點，如節(jié)電、容易實現(xiàn)對現(xiàn)有電動機的調(diào)速控制、可以實現(xiàn)大范圍內(nèi)的連續(xù)調(diào)速控制、實現(xiàn)速度的控制等。容易實現(xiàn)電動機的正反轉(zhuǎn)切換，可以進行高額度的起停運轉(zhuǎn)，可以進行電氣制動，可以對電動機進行高速驅(qū)動。(2)PLC程控器。此控制系統(tǒng)負責(zé)停車設(shè)備動作。自車輛進入動作區(qū)域泊車過程開始，在觸摸屏輸入載車板號碼，系統(tǒng)對入庫車輛進行車高、車長、車重檢測，確認符合容合尺寸，動作區(qū)域無異常，系統(tǒng)開始運行，載車板垂直升降和水平運輸。主要有：升降橫移停車立體車庫安裝、平移機械式停車設(shè)備租憑、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。